جاكرتا - سجلت شركة السكك الحديدية الإندونيسية (Persero) أداء إيجابيا على مدار الفصل الأول من عام 2026 من خلال خدمة 258.993.359 عميلا في جميع خدمات مجموعة KAI أو بزيادة 7.55 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي والتي بلغت 240.805.920 عميلا.
وقال مدير شركة KAI بوبي راشيدين إن زيادة عدد العملاء تشير إلى ارتفاع ثقة الجمهور في وسائل النقل بالقطار، سواء للرحلات المتروية، أو بين المدن، والوصول إلى المطار، والسياحة، والتنقل في المناطق الحضرية.
"طوال الفصل الأول من عام 2026 ، خدمت مجموعة KAI 258.99 مليون عميل. وهذا الرقم يشير إلى أن القطارات تختارها الناس بشكل متزايد للرحلات الآمنة والرخيصة والمتكاملة. بالنسبة ل KAI ، يجب أن يكون هذا النمو مصحوبا دائما بتحسين السلامة وجودة الخدمة والفوائد الأوسع للمجتمع "، قال بوبي في بيان ، نقلا عن يوم الأحد ، 5 يوليو.
وفي خدمات السكك الحديدية البعيدة والمحلية التي تديرها KAI، بلغ عدد العملاء 29.858.267 شخصا أو نما بنسبة 8.72 في المائة مقارنة بالفصل الأول من عام 2025 البالغ 27.463.555 عميلا.
وفي الوقت نفسه ، يخدم KAI Commuter 204.151.200 عميل أو بزيادة 6.58 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي والتي بلغت 191.540.583 عميل.
كما شهدت خدمات LRT Jabodebek نموا في عدد الركاب بنسبة 22.84 في المائة مقارنة بالفصل الأول من عام 2025. وفي جنوب سولاويزي، تخدم خدمة قطار ماكاسار - باريباري 172.015 راكبا أو بزيادة 15.44 في المائة، بينما سجلت KAI Wisata أعلى معدل نمو بتقديم خدمة 164.743 راكبا أو بزيادة 64.45 في المائة.
ويرى بوبي أن هذا التحسن يدل على أن احتياجات المجتمع من خدمات السكك الحديدية متنوعة بشكل متزايد ، وهي ليست فقط تستخدم للعمل والتعليم ، ولكن أيضا للسفر التجاري والسياحي والوصول إلى المطار ، حتى الرحلات المستقبلية المتكاملة مع وسائل النقل الأخرى.
وقال بوبي: "تواصل مجموعة KAI تعزيز الخدمات وفقا لخصائص العملاء في كل قطاع. هناك عملاء مترو يحتاجون إلى دقة وسعة ، وعملاء بين المدن يحتاجون إلى الراحة ، وعملاء سياحيون يبحثون عن تجارب السفر ، وكذلك المجتمعات المحلية التي تحتاج إلى وسائل نقل عمومية بأسعار معقولة".
وخلال الفصل الدراسي الأول لعام 2026 ، قدمت KAI أيضا عددا من الخدمات الجديدة ، حيث بدأت الشركة في تشغيل قطار Sangkuriang بين باندونغ وكيتابان ذهابا وإيابا اعتبارا من 1 مايو 2026 ، مما يفتح الوصول المباشر من غرب جاوة إلى بانويوانجي عبر يوجياكارتا وسولو وسورابايا وعدد من المدن في جنوب وجنوب شرق جاوة.
بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت KAI KA Pandalungan 2 رحلة جيمبير - جيمبير ذهابًا وإيابًا اعتبارا من 18 يونيو 2026 لتعزيز الاتصال بين جاكرتا وجيمبير وكذلك إضافة خيارات السفر إلى منطقة تابل كودا.
في منطقة جابوديتاكيب ، بدأت محطة جاكرتا الدولية (JIS) في خدمة مستخدمي خط التنقّل التانجون بريك منذ 22 يونيو 2026 ، وفي الأسبوع الأول من التشغيل ، خدمت المحطة 4203 مستخدمًا ، يتألف من 2555 عميلا يغادرون و 1648 عميلا ينزلون.
كما زادت KAI من قدرة خدمات Rajabasa للسكك الحديدية على العلاقات Kertapati-Tanjungkarang ، أي خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2026 ، وخدمت الخدمة 439،984 عميلا أو زادت بنسبة 36.44 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
لتلبية الطلب الكبير من الجمهور على طول خط جنوب سومطرة - لامبونغ ، تم إضافة عدد من سلاسل Rajabasa إلى خمسة إلى ثمانية قطارات ، وزاد هذا الإضافة من سعة المقاعد من 530 إلى 848 مقعدا أو بزيادة تبلغ حوالي 60 في المائة.
كما كانت الشركة تعمل على رحلات إضافية لقطار Rajabasa بشكل استثنائي بعد فترة النقل الوطنية لعيد الميلاد والعام الجديد ، وفيما بعد ، اعتبارا من 4 يوليو 2026 ، تستخدم الخدمة قطارات اقتصادية متعددة التعديلات توفر مرافق أكثر راحة ، مثل مقاعد فردية ، تكييف هواء مركزي ، مقبس كهربائي ، بالإضافة إلى تكوين مقاعد أفضل للرحلات الطويلة.
ويجري توسيع نطاق الوصول إلى الخدمات أيضا من خلال فتح خدمة ركوب الركاب في عدد من المحطات ، أي من أبريل إلى يونيو 2026 ، وتخدم محطة كومال 11،996 عميلا ، ومحطة بلاوان 814 عميلا ، ومحطة راجا بولاه 528 عميلا.
في قطاع الخدمات اللوجستية ، نقل KAI 32،498،043 طن من البضائع خلال الفصل الأول من عام 2026. يتكون هذا الحجم من 26،534،095 طن من الفحم و 5،963،948 طن من السلع غير الفحمية.
وفي الوقت نفسه ، لتعزيز خدمات اللوجستيات ، تلقى KAI حتى الفصل الدراسي الأول لعام 2026 1080 عربة مسطحة إضافية لزيادة قدرة نقل البضائع في سومطرة.
كما قدمت الشركة خدمة Brumbung Cargo للقطارات كبديل أكثر كفاءة لتوزيع اللوجستيات الوطنية ، أي خلال الفصل الدراسي الأول لعام 2026 ، وصلت نقل الحاويات من KAI إلى 2.62 مليون طن مع سعة تصل إلى 800 طن في كل سلسلة.
"تُعد خدمات البضائع أحد المساهمات المهمة لشركة KAI في الاقتصاد. تمتلك السكك الحديدية ميزة في الطاقة الاستيعابية والجدول الزمني والاتصال عبر المناطق. لذلك ، فإن تعزيز خدمات البضائع لا يزال لدينا الدافع لإضافة قيمة إلى عالم الأعمال وسلسلة التوريد الوطنية".
من حيث السلامة ، نجحت KAI في إغلاق 172 معبرًا من الأولويات على طول الفصل الأول من عام 2026 كجزء من الجهود المبذولة للحد من مخاطر الحوادث وتحسين سلامة السفر بالقطار وأنشطة المجتمع حول خطوط السكك الحديدية.
"الأمن هو الأولوية القصوى في كل خدمة KAI. إن إغلاق 172 معبرًا ذي أولوية هو خطوة مهمة للحد من احتمال المخاطر على خط السكك الحديدية. ستواصل KAI تعزيز التنسيق حتى يتم تنظيم المعابر بشكل جيد وتوفير حماية أكبر للمجتمعات المحلية" ، قال بوبي.
بالإضافة إلى ذلك ، تواصل KAI تقديم خدمات تدعم النشاط الاقتصادي للمجتمع ، وهي قطار المزارعين التجار في Rangkasbitung-Merak عبر خدمة 26.074 عميلا خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2026 ، ومنذ بدء التشغيل في ديسمبر 2025 ، استفاد من هذه الخدمة 30.189 عميلا.
وفي خدمة القطارات الاقتصادية الشعبية، سجلت KAI ما يصل إلى 56،908 عميلا على مدار عام 2026، وهو ما ينبع من خدمات KA الإضافية لربط Lempuyangan-Pasarsenen أثناء Angkutan Lebaran و KA Cikuray لربط Garut-Pasarsenen في يونيو 2026.
"ولدت قطارات المزارعين والتجار والقطارات الاقتصادية الشعبية من احتياجات المجتمع الحقيقية للغاية. هناك عملاء يحملون نتائج الإنتاج ، والسلع التجارية ، ومعدات الأعمال ، واحتياجات السفر اليومية. تريد KAI أن تواصل خدمات مثل هذه توفير مساحة منظمة وآمنة ومفيدة للنشاط الاقتصادي للمجتمع ".
وفي مجال الاستدامة، تواصل KAI تسريع التحول في الطاقة من خلال استخدام الديزل الحيوي تدريجيا نحو B50 كجزء من خارطة الطريق لخفض الكربون 2025-2030. من المتوقع أن يتمكن البرنامج من الحد من الانبعاثات إلى 133.676 طن من CO₂e مع الحفاظ على موثوقية التشغيل.
كما وسعت الشركة مصادر الدخل غير النقل من خلال تحسين الأصول والأماكن التجارية في المحطات ، بما في ذلك من خلال تطوير Space by KAI ، وإضافة المستأجرين ، ومختلف الشراكات التجارية التي تهدف إلى تحسين تجربة العملاء وفي الوقت نفسه فتح فرص عمل للشركاء.
وقال بوبي إن المحطات لديها دور متزايد في كونها عقدة للنقل ، ومساحة للخدمات العامة ، ومساحة تجارية ، ونقطة نشاط للمجتمع. يمكن أن يعطي تطوير منطقة المحطة قيمة مضافة للعملاء ، وفتح فرص عمل ، وتعزيز الاقتصاد في محيط محطة المحطة.
"يعتبر KAI المحطات جزءا مهما من النظام الإيكولوجي للرحلة. يحتاج العملاء إلى وصول جيد ومرافق مريحة وخدمات سهلة وحيز يضيف قيمة. لذلك ، فإن تعزيز الخدمات والرقمنة والسلامة واللوجستيات والاقتصاد الشعبي والطاقة المنخفضة الانبعاثات وتطوير مساحة المحطات التي ننفذها كأجندة واحدة للتحول ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
