داناتارا تتولى إدارة أسهم تطبيق Ojol ، جارد إندونيسيا: حقبة جديدة من العدالة الاقتصادية 92:8

رحب سائقو أوكجيل (أوجول) بالخطوة التي اتخذتها داناراتا. (أنتارا)

جاكرتا - تغطي الأخبار الجيدة صناعة النقل عبر الإنترنت في البلاد. أعلنت جمعية سائقو Ojol Garda Indonesia رسميا دعمها للخطوة الاستراتيجية للحكومة التي تشمل وكالة إدارة الاستثمارات (BPI) Danantara في النظام البيئي للسيارات النارية عبر الإنترنت (ojol).

يأتي هذا الإجراء بعد توقيع الرئيس البرابوو سوبيانتو لمرسوم رئاسي رقم 27 لعام 2026 بشأن حماية سائقي النقل عبر الإنترنت في نفس الوقت الذي وقع فيه يوم العيد، 1 مايو 2026.

إعادة هيكلة اللجنة: 92٪ للسائقين ، 8٪ للموزع

أكد رئيس الحرس الإندونيسي، إيغون ويكاكسونو، أن هذا التنظيم هو معلما تاريخيا للعدالة الاقتصادية الرقمية في إندونيسيا. أحد النقاط الحاسمة في المرسوم الرئاسي هو تحديد نظام تقاسم نتائج ثورية.

حصة السائق: 92٪ من الإيرادات. حصة مقدم الطلب: 8٪ كحد أقصى.

"هذه إعادة تعريف للعلاقة الشريكة الأكثر عدلا. تعمل الدولة الآن بنشاط على التدخل التصحيحي في التفاوت الذي حدث دائما بين مقدمي الطلبات والسائقين" ، قال إيغن في بيان رسمي في جاكرتا (04/05/2026).

دور BPI Danantara الاستراتيجي في نظام Ojol

يعتبر تورط BPI Danantara في الاستحواذ على جزء من أسهم شركة التطبيق أداة للاستقرار الوطني. وفقا لحرس إندونيسيا ، فإن وجود الدولة كمساهم يوفر فوائد رئيسيتين:

السيادة الاقتصادية: الحفاظ على أن هذه الصناعة التي تنطوي على ملايين الأرواح تظل تحت إشراف الدولة. التخفيف من المخاطر: إذا حدث اضطراب تشغيلي في مقدم الطلب ، فإن الحكومة لديها القدرة المباشرة على الحفاظ على استمرار الخدمة.

"لم تعد الدولة سلبية. تأكد دخول Danantara من أن مصالح السائقين والمستهلكين محمية من المخاطر النظامية للصناعة".

الرد على مخاوف السائقين: حالة الشركاء والإعانات من الوقود

وردا على القلق بشأن احتمال ظهور "تكاليف خفية" بسبب انخفاض عمولة مقدم الطلب ، طلب جارد إندونيسيا من السائقين أن يظلوا هادئين وموضوعيين.

وتشدد جارداس على أن هذه السياسة تعزز في الواقع موقف السائق كشريك استراتيجي ، وليس كخادم. مع هذه الحالة ، لا يزال السائق لديه الحق في:

الحماية الاجتماعية: ضمانات صحية وعمالية تنظمها الدولة. الوصول إلى الإعانات: لا تزال متكاملة في فئة الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم حتى لا تزال تحصل على إمكانية الوصول إلى الإعانات ، بما في ذلك الوقود.

من الناحية الكلية، من المتوقع أن يعزز ارتفاع إيرادات السائقين القدرة الشرائية للمجتمع. ويعتقد أن هذا سيؤدي إلى تأثير دامغ إيجابي على قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت.

وتدعو جارد إندونيسيا جميع أصحاب المصلحة - بدءا من مقدمي الخدمات، والمركبات، وحتى الجمهور العام - إلى المشاركة في هذا التحول الكبير من أجل تحقيق الرفاهية المستدامة في قطاع النقل الرقمي في إندونيسيا.