جاكرتا - يعتقد هارون الرشيد لوبيس، الأستاذ في كلية الهندسة المدنية والبيئية (FTSL) في معهد تكنولوجيا باندونغ (ITB)، أن إندونيسيا تمر بأزمة ثقافية في التخطيط أدت إلى فقدان عدد من المشاريع الاستراتيجية، بما في ذلك IKN ومطار كرتاجاتي.
وألقى هارون الضوء على التناقض بين الأهداف الطموحة للحكومة، مثل صافي الانبعاثات الصفرية (NZE) 2060 وبناء العاصمة الوطنية (IKN)، والواقع الفني في الميدان الذي غالبا ما يكون مجزأ.
"هناك الكثير من التخطيط. تريد جاكرتا 60 في المائة من النقل العام ، ربما (في وقت لاحق) غرب جاوة. إنها جميع الخطط ، "قال هارون عندما التقى بعد مناقشة البنية التحتية الاستراتيجية في باندونغ ، نقلا عن عنترة ، السبت ، 18 أبريل.
ووفقا له ، ظهر بناء IKN بشكل مفاجئ في القانون دون أن يسبقه أساس تخطيط حضري ناضج بما في ذلك في خطة التنمية المتوسطة الأجل الوطنية (RPJMN).
وقال: "نحن نتحدث عن المدينة ولكن ليس لدينا قوانين حضرية. يجب أن يكون لدينا قوانين حضرية ، وأن تكون IKN واحدة من استراتيجيات التخطيط الحضري".
بالإضافة إلى IKN ، أخذ هارون مثال على فشل تشغيل مطار كرتاجاتي في جاوة الغربية. ووفقا له ، فإن مشكلة المطار تنبع من دراسة الجدوى (دراسة الجدوى) غير الناضجة.
"لذلك ، هناك عدم تطابق بين البنية التحتية التي تم بناؤها واحتياجات السوق" ، قال.
وأضاف هارون أن نقطة الضعف الأساسية الأخرى هي عدم وجود هيئة مراقبة أو "حكم" قوية لربط مختلف الأنا القطاعية بين الحكومة المركزية والمقاطعات والمناطق.
وأدى ذلك في النهاية إلى أن العديد من خطط المخططات تنتهي في كومة من الوثائق دون تحقيق.
كما حث هارون على الفصل الصارم بين وظائف المنظمين ومشغلي البنية التحتية في كل مشروع من مشاريع البنية التحتية لضمان المساءلة.
"الواحد الذي ينظم ، يرى المستقبل ، الخطط. والآخر الذي يعمل. لا تجمعهما معا" ، قال هارون ، مؤكدا على أهمية استقلال وظيفة المراقبة حتى يبقى التنفيذ متسقا مع خطة خطة البدء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
