جاكرتا - أكد وزير الأشغال العامة (PU) Dody Hanggodo أن خطوة الحكومة لتعزيز الاستقلالية المادية للبناء على الطرق من خلال تشجيع استخدام الأسفلت بوتون (Asbuton) كبديل للواردات.
وتشكل سياسات الاتجاه جزءا من استراتيجية وطنية كبيرة للكفاءة في قطاع البنية التحتية، وخاصة في التحكم في التكاليف والقدرة على توفير المواد.
"لقد اتخذت وزارة الأشغال العامة بعض الخطوات الملموسة ، واحدة منها من خلال تعزيز الاستقلالية المادية للبناء على الطرق كجزء من الجهود الوطنية لتحقيق الاستقلالية والفعالية في مجال الطاقة. في هذه المناسبة المبهجة ، أود أن أؤكد التزامنا جميعا بتشجيع الاكتفاء الذاتي للأسفلت الوطني من خلال استخدام الأسفلت البوتوني أو ما نسميه باسم أسفلتون "، قال دودي في مناقشة إعلامية في مكتب وزارة الأشغال العامة ، جاكرتا ، الخميس ، 2 أبريل.
وفي ظل الاحتياجات المتزايدة، ترى الحكومة وجود تفاوت بين الاستهلاك الوطني والاعتماد على الإمدادات الخارجية لا يزال مهيمنا، حيث تصل احتياجات الإسفلت الوطنية حاليا إلى حوالي 1 مليون طن سنويًا ومن المتوقع أن تستمر في الارتفاع إلى 1.5 مليون طن سنويًا في السنوات المقبلة.
"ومع ذلك ، ما يقرب من 80 في المائة لا يزال يعتمد على الأسفلت القائم على النفط الخام أو الاستيراد. من ناحية أخرى ، لدينا احتياطيات من المعادن تسمى الأسفلت بوتون كبير للغاية في جزيرة بوتون ، ولكن استخدامها حاليا لا يزال محدودا للغاية. لا يزال هذا حوالي 4 في المائة من إجمالي الاحتياجات الوطنية "، قال.
كما بدأت الحكومة في توجيه السياسة العامة بحيث يمكن أن يزداد استخدام أسبوتون بشكل كبير في مشاريع الطرق الوطنية كجزء من الاستعاضة عن الواردات تدريجيا.
جاكرتا - ستشجع وزارة PU استخدام السلع المحلية من خلال استخدام الأسفلت البوتوني في بناء الطرق الوطنية حتى تصل إلى 30 في المائة على الأقل.
وبالإضافة إلى تقليل الاعتماد على الواردات، يعتقد أن السياسة لها أيضا آثار اقتصادية واسعة النطاق، بدءا من توفير العملات الأجنبية إلى تعزيز الصناعة المحلية.
"إن إمكانات توفير الدولة ستصل إلى حوالي 4 تريليون روبية إندونيسية مع إضافة إيرادات ضريبية تبلغ حوالي 2 تريليون روبية إندونيسية. وستشجع هذه السياسة نمو الصناعة المحلية لبناء الأسفلت ، وخلق سلسلة توريد جديدة في الداخل وتعزيز بنية الصناعة الوطنية".
وألقى الضوء أيضا على أن سلعة الأسبتون استخدمت في الماضي من قبل بلدان أخرى، لذلك حان الوقت لإندونيسيا لتحسين الموارد لصالحها المحلية.
"إذا كان من الممكن استخدام الأسفلت البوتوني من قبل دول أخرى ، فلماذا لا يمكننا استخدامها بأنفسنا؟ لذلك ، سيدي / سيدتي ، تم تصدير الكثير من الأسفلت البوتوني حتى الآن. إذا كان بإمكانها أن تستخدمها دولة أخرى ، فسنتمكن من استخدامها أيضا ، إن شاء الله ، "أضاف.
من حيث الإدارة ، يعتقد أن زيادة استخدام Asbuton ستدفع إلى تحسين جودة المعايير مع تعزيز القدرة التنافسية للصناعة المحلية في المعالجة.
وقال: "سيؤدي استخدام الأسفلت إلى تحسين جودة المشتريات ومعايير الجودة ، سواء في منظمي الطرق ، والشركات المصنعة ، والجمعيات ، وكذلك في موردي خدمات البناء".
وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يكون لتطوير هذه الصناعة تأثير مضاعف على الاقتصاد الوطني، بما في ذلك خلق فرص العمل.
وقال: "من المتوقع أن يؤدي تطوير صناعة الأسفلت إلى إنشاء قيمة مضافة اقتصادية تصل إلى حوالي 23 تريليون روبية إندونيسية، وفي الوقت نفسه فتح الآلاف من فرص العمل الجديدة للناس".
ومع ذلك، اعترفت الحكومة بأن هذه الخطوة ليست خالية من التحديات، خاصة من حيث استعداد التكنولوجيا واعتماد الصناعة غير المتساوية.
"هذه السياسة ليست فقط عن استبدال المواد ، ولكن عن قدرتنا على أن نكون أكثر قدرة على الوقوف على قدمينا. يجب الاعتراف بأننا لا نختار شيئا سهلا لأن التكنولوجيا ليست كبيرة للغاية ، لكننا نختار أن نقف بشكل أكثر استقلالا".
وفي الختام، أكد دودي أن تحسين أسبوتون هو جزء من جدول أعمال التنمية الوطنية الكبرى في المستقبل.
وأضاف: "تعد الاستخدام الأمثل للأسفلت البوتوني في بناء الطرق خطوة استراتيجية لتشجيع الاستقلال الاقتصادي، والتصنيع الوطني، وتحسين الكفاءة المالية والحفاظ على القدرة على تلبية الاحتياجات من المواد على المدى الطويل، ودعم RPJMN 2025-2029 نحو الاكتفاء الذاتي من الأسفلت الوطني".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
