جاكرتا - PT جارودا اندونيسيا (بيرسيرو) Tbk (GIAA) على وشك الإفلاس في أعمالها. فهي لا تتحمل ديونا تصل إلى 70 تريليون روبية فحسب، بل إن حالة جارودا إندونيسيا تتفاقم أيضا بسبب شغل الركاب المتضررين من وباء COVID-19. ونتيجة لذلك، تكبدت شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء خسارة قدرها 100 مليون دولار أمريكي أو ما يعادل 1.4 تريليون روبية شهريا (على افتراض 14,300 روبية للدولار الواحد).
كما يتعين على مسؤولي الشركة أن يحولوا أدمغتهم من أجل الحفاظ على التدفقات المالية من أجل الحفاظ على الأعمال التجارية. ويشمل ذلك وزارة المؤسسات المملوكة للدولة بوصفها مساهما.
وقال نائب وزير الشركات المملوكة للدولة كارتيكا ويرجواتمودجو انه خلال شهر يبلغ عبء تكاليف التشغيل 150 مليون دولار امريكى . بينما بلغت الايرادات 50 مليون دولار امريكى فقط .
"لذلك كل شهر يخسر 100 مليون دولار. ولم يعد من الممكن لنا أن نستمر في هذه الحالة. والواقع اننا نتوقع ان يدخل الدعم من المستشارين فى عملية اعادة الهيكلة الثقيلة " .
وقال تيكو ، صديقه المقرب ، ان عملية اعادة الهيكلة ستستغرق ما لا يقل عن 270 يوما مع عملية قانونية طويلة وشاقة . واضاف انه بالاضافة الى ذلك فان العملية تتم ايضا امام الدولى لان الدائنين مستثمرون او بنوك عالمية .
"هناك خطر من أن عملية إعادة الهيكلة ثم الدائنين لا يوافقون أو في نهاية المطاف يمكن أن تحدث العديد من المطالب القانونية ضد جارودا اندونيسيا، لا تصل إلى النصاب القانوني، ويمكن في نهاية المطاف أن تتجه إلى الإفلاس. وهذا ما نتجنبه".
وقال تيكو انه من أجل بدء اجراءات اعادة الهيكلة ، تقوم الحكومة بتعيين مستشارين قانونيين ومستشارين ماليين فى المستقبل القريب . وفي انتظار عملية إعادة الهيكلة، سيتم أيضا الحفاظ على التدفق المالي للوقف الاختياري أو تأخير الرحلات الجوية، لا سيما بالنسبة للطرق الأقل إنتاجية.
وقال تيكو انه اذا سارت عملية اعادة الهيكلة بسلاسة وحولت التكاليف التشغيلية ، فانها يمكن ان توفر اكثر من 50 فى المائة . ووفقا له، فإن هذه الخطوة يمكن أن تزيد أيضا من طول نفس الشركة حتى تكون حالة صناعة الطيران أكثر ملاءمة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
