أنشرها:

جاكرتا - قال رئيس مدير PT KAI (Persero) بوبي راسيدين ، إن حزبه لا يزال يراجع بعمق فيما يتعلق بخطة تشغيل السكك الحديدية الكهربائية (KRL) على مدار 24 ساعة.

وادعى أنه نسق مع وزارة النقل.

"نحن نراجع ، نراجع حقا (خطة تشغيل KRL على مدار 24 ساعة)" ، قال عندما التقى في محطة غامبير ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 25 نوفمبر.

وقدر بوبي أن الخطة إيجابية من حيث خدمة العملاء. ومع ذلك ، لا يمكن تنفيذها على عجل.

"بالطبع ، من حيث خدمة العملاء ، هذا شيء إيجابي. لكن بالطبع علينا أن نحسب".

بالإضافة إلى ذلك ، قال بوبي أيضا إن تشغيل القطار ليس بسيطا مثل تمديد ساعات الخدمة.

وقال إن هناك جوانب تقنية يجب مراعاتها، خاصة فيما يتعلق بالتوقف عن صيانة المرافق والبنية التحتية.

"ما يسمى بتشغيل هذا القطار ليس بسيطا أنه يتعين علينا فرضه. علينا أن نحسب المدة التي تستغرقها الصيانة للنافذة (إيقافها). ثم ماذا عن النافذة ، من الكهرباء. هذا هو الكهرباء أعلاه أيضا. إذا كان الكهرباء على مدار 24 ساعة ، فمتى نتحقق من الكابل ، "قال بوبي.

كما ألمح بوبي إلى خطر تعطيل الشبكة الذي يمكن أن يحدث في أي وقت ، في إشارة إلى حادث المدرج الذي عطل تشغيل قطار Whoosh Fast. علاوة على ذلك ، قال بوبي إن القطارات بعيدة المدى (KAJJJ) لديها نظام أكثر تعقيدا من قطار Whoosh العالي الذي يخدم فقط رحلة جاكرتا - باندونغ. "لئلا يكون الكابل ، كما يسمع الأصدقاء بأنفسهم ، أليس كذلك. إذا كان هناك شريط في Whoosh ، فإنه يتوقف (التشغيلية). علاوة على ذلك، إنها شبكة أطول بكثير".

كما ألمح بوبي إلى خطر اضطرابات الأنسجة التي يمكن أن تحدث في أي وقت ، في إشارة إلى حادث الطائرات الورقية الذي عطل تشغيل قطار Whoosh Fast.

علاوة على ذلك ، قال بوبي ، إن القطارات بعيدة المدى (KAJJ) لديها نظام أكثر تعقيدا من قطار Whoosh Fast الذي يخدم فقط السفر جاكرتا - باندونغ.

"لئلا تتسلسل الكابلات ، يبدو أن الأصدقاء يسمعونها بأنفسهم ، أليس كذلك. إذا كان هناك شريط في Whoosh ، فهو (العملي) يتوقف. علاوة على ذلك، هذه شبكة أطول بكثير".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)