جاكرتا - شارع كوالا تانجونغ - تيبينغ تينغي - بارابات (كوتبات) القسم 4 دولوك ميراوان - سيماتانج سيانتار من قطاع سيناكساك - سيمبانغ باناي على طول 13 كيلومترا (كم) سيعمل قريبا.
وبالنظر إلى ذلك، أفادت PT Hutama Marga Waskita (Hamawas) ككيان تجاري لطرق الرسوم (BUJT) أن نشاط اختبار الوظيفة (ULF) لقسم الرسوم قد تم تنفيذه لمدة ثلاثة أيام، بدءا من الاثنين 17 نوفمبر إلى الأربعاء 19 نوفمبر.
يقع نطاق التفتيش على طريق الرسوم في الخطوط A و B KM 131 + 078 إلى KM 143 + 400.
بعد إجراء سلسلة من الاختبارات الميدانية والفحوصات البصرية ، تم إجراء مناقشات تتعلق بنتائج الفحص الفني لكل فريق فرعي في الاجتماع العام لنتائج الامتحان الذي عقد يوم الأربعاء 19 نوفمبر.
بدأ النشاط بالمراجعة الميدانية من قبل الفريق الفرعي 1 في مجال الفحص الفني والتفتيش التشغيلي الذي يتكون من عناصر من منظمي الطرق ، أي وزارة الأشغال العامة (PU) ، وعناصر النقل المروري والنقل البري.
ثم قام فيلق المرور التابع للشرطة بإجراء فحوصات على علامات وطوابع الطرق، وتقاطع مؤامرة، وتحليل تأثير حركة المرور وسلامة الطرق ذات الرسوم، وهياكل رصيف الطرق والجسور، والمباني التكميلية للطرق ذات الرسوم.
وفي الوقت نفسه، يتألف الفريق الفرعي 2 المعني بالامتحانات الإدارية من BPJT، والمديرية الفرعية لحيازة الأراضي التابعة ل JBH، والمجال المالي، وإدارة ممتلكات الدولة (PBMN) التابعة للمديرية العامة لتنمية الحياة البرية، ويجري فحوصات تشغيلية واستكمال الوثائق الإدارية، مثل عمليات التفتيش على المحطات الفرعية للرسوم والمركبات التشغيلية ومخزون أصول طوابع الطرق ذات الرسوم.
وأوضح رئيس مدير PT Hutama Marga Waskita Dindin Solakhudin أن تنفيذ صندوق الدولار الخارجي هو مرحلة مهمة قبل أن يتمكن قسم الرسوم من العمل بالكامل.
ومن خلال هذا النشاط، ضمنت حماسواس أن جميع الجوانب من الأمن والسلامة إلى اكتمال المرافق والبنية التحتية قد استوفت معايير إدارة المرور والسلامة.
ووفقا له، فقد اكتملت سلسلة كاملة من صناديق الدين الخارجي، والآن يحاول حزبه تقييم الأقلية على أرض الواقع.
وقال في بيانه الرسمي، الخميس 20 نوفمبر: "نحن متفائلون بأنه يمكن تمرير كل هذه العمليات بشكل جيد، بحيث يمكن إصدار شهادة الأهلية التشغيلية (SLO) على الفور ويمكن أن يعمل قسم طريق سيناكساك - سيمبانغ بانيو تول على الفور في لحظة ناتارو 2025/2026 القادمة".
وأضاف أن النشاط يهدف إلى ضمان عمل جميع العناصر في قسم الرسوم بطريقة متكاملة، من البنية التحتية إلى العمليات في هذا المجال.
وقال ديندين إن تنفيذ صندوق الدين الخارجي يعد خطوة مهمة نحو وجود إمكانية وصول جديدة لشمال سومطرة.
وقال: "نحن لا نضمن فقط تلبية المعايير الفنية ، ولكن أيضا نقدم طرق ذات رسوم قادرة على فتح الفرص التي تتراوح من سهولة التنقل إلى تحسين نوعية حياة الناس حول قسم الرسوم".
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس المديرية الفرعية ل PJBH فهمي الديامار ، إن قسم طريق سيناكساك - سيمبانغ بانيتي تول لديه القدرة على أن يكون أحد القطاعات المهمة للغاية لأنه له وظيفة استراتيجية في تحسين الوصول بين المناطق.
وقال: "نأمل أن يوفر التشغيل الفوري لقطاع طريق سيناكساك - سيمبانغ بانيو للرسوم فوائد جيدة لمستخدمي الطرق ، نظرا لدوره الهام في تعزيز وربط مختلف المناطق الاستراتيجية بما في ذلك المنطقة السياحية لبحيرة توبا".
طريق كوتبات تول هو جزء من طريق رسوم ترانس سومطرة (JTTS) الذي سيلعب دورا مهما في كشف الازدحام المروري في بيماتانغ سيانتار ، ثاني أكبر مدينة في شمال سومطرة.
هذا هو خاصة في فترة العطلات الطويلة وعطلات نهاية الأسبوع. من المتوقع أن يؤدي وجود طريق الرسوم إلى زيادة التدفق السلس للمركبات.
بالإضافة إلى ذلك ، قامت طريق Kutepat Toll Road أيضا بتقليل وقت السفر من ميدان إلى الوجهة السياحية ذات الأولوية الفائقة (DPSP) في بحيرة توبا ، من حوالي ست ساعات سابقة إلى ساعتين فقط.
ومن المتوقع أيضا أن يكون وجود طريق كوتبات للرسوم رابطا في توحيد الاتصال المادي مع تطوير قطاعات السياحة والاقتصاد والتنقل.
مع الوصول بشكل أسرع وأمان وأكثر كفاءة ، يعتقد أن طريق الرسوم قادر على تشجيع النمو الإقليمي ، وفتح فرص استثمارية جديدة وتقديم مساهمة إيجابية أوسع لشعب شمال سومطرة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
