BOGOR - إنتاج قطاع السيارات ، وخاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية ، التي تزداد سرعة ، سيجعل خفض البوكسيت إلى الألومينا والألومنيوم ينمو بشكل متزايد.
جاكرتا - تتوقع PT Indonesia Asahan Aluminium (Inalum) أن الزيادة في الاحتياجات المحلية من المتوقع أن تصل إلى 600 في المائة في السنوات ال 30 المقبلة.
ويستند ذلك إلى العرض التقديمي الذي قدمه مدير تطوير الأعمال في إينالوم عارف هيندرا في تجمع إعلامي لمنتدى الصحفيين الصناعيين (فوروين) في سينتول، بوغور، جاوة الغربية، الجمعة 14 تشرين الثاني/نوفمبر.
وتظهر البيانات أن استهلاك الألومنيوم في إندونيسيا سيزداد بنسبة 600 في المائة على الأقل في السنوات ال 30 المقبلة.
خاصة لأغراض تطوير مجتمع السيارات الكهربائية التي تستخدم مواد الألومنيوم.
وهذا يعزز مكانة إندونيسيا، التي هي في زخم مهم لتعزيز صناعة الألومنيوم المتكاملة من المنبع إلى المصب.
"سيزداد الاستهلاك الوطني للألومنيوم بسرعة كبيرة ، خاصة بسبب الحاجة إلى بطاريات السيارات الكهربائية وبناء محطات الطاقة الشمسية. تستخدم حزمة بطارية EV واحدة حوالي 18 في المائة من الألومنيوم ويستغرق بناء محطة الطاقة الشمسية حوالي 21 طنا من الألومنيوم لكل 1 ميجاوات. هذه الحاجة توضح الحاجة إلى الحاجة الملحة لتسريع المصب".
من ناحية أخرى ، يذكر أنه في الفترة 2018-2024 ، لا يزال المعروض الوطني من الألومنيوم يعتمد على الواردات بنسبة 54 في المائة ، في حين أن مساهمة Inalum هي 46 في المائة فقط. ويعتبر هذا الاعتماد تحديا، بالنظر إلى أن الألومنيوم مادة استراتيجية للقطاع الصناعي المستقبلي.
لذلك ، قال إن تسريع المصب لا يمكن أن تقوم به شركة واحدة فقط.
تعد صناعة الألومنيوم قطاعا مكثفا للطاقة يتطلب دعما مشتركا بين الوزارات ، بما في ذلك الطاقة والتخطيط المكاني والبيئة والتمويل والتنظيم الصناعي.
وأوضح عارف أن تسريع بناء مصهر جديد يتطلب التعاون بين وزارة الشركات المملوكة للدولة ووزارة الصناعة ووزارة الطاقة والموارد المعدنية ووزارة المالية ووزارة ATR / BPN وحكومة كاليمانتان الغربية الإقليمية كموقع للمشروع.
"الألمنيوم هو صناعة مكثفة للطاقة. اتساق إمدادات الكهرباء ، من الأفضل أن يكون القائم على الطاقة الخضراء هو العامل الحاسم للقدرة التنافسية. لذلك، فإن الدعم الحكومي مهم جدا لضمان أن جميع مشاريع المصب يمكن أن تعمل بسرعة".
أما بالنسبة لصناعة تجميع السيارات الكهربائية، فهناك 7 شركات مصنعة للحافلات الكهربائية بطاقة إنتاجية تبلغ 3,100 وحدة سنويا، و9 شركات للسيارات الكهربائية بطاقة إنتاجية تبلغ 70,000 وحدة سنويا، و66 شركة للسيارات ذات العجلتين والثلاث عجلات بطاقة إنتاجية تبلغ 2.37 مليون وحدة سنويا.
وبلغ إجمالي الاستثمار في الصناعات الثلاث 5.65 تريليون روبية إندونيسية، حيث ساهم الجزء الأكبر من صناعة السيارات الكهربائية بمبلغ 4.12 تريليون روبية إندونيسية.
"حاليا ، هناك 7 مصنعين للحافلات الكهربائية ، و 9 مصنعين للسيارات الكهربائية و 66 شركة لعجلتين وثلاث عجلات كهربائية ، بإجمالي استثمار 5.6 تريليون روبية إندونيسية" ، أوضح مدير الصناعة البحرية ومعدات النقل والمعدات الدفاعية (IMATAP) في وزارة الصناعة Mahardi Tunggul Wicaksono في مناقشة إعلامية بعنوان جدل حوافز BEV Impor في جاكرتا ، الاثنين ، 25 أغسطس.
وكشف أن هناك زيادة في عدد السيارات الكهربائية بفضل توفير حوافز البرنامج لتسريع تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية.
في عام 2024 ، سيصل إجمالي عدد السكان إلى 207000 وحدة ، بزيادة قدرها 78 في المائة مقارنة بعام 2023 البالغ 116000 وحدة.
"وحتى يونيو من هذا العام ، وصل عدد السكان إلى حوالي 270،000. حسنا ، يتكون هذا من السيارات الكهربائية ذات العجلات 4 ، ثم هناك أيضا عجلات 2 من حوالي 200،000-s من هذا الرقم. الباقي، أي السيارات الكهربائية مثل الحافلات وغيرها من المركبات التجارية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
