جاكرتا - طلب رئيس جمعية البيرتاشوب الأحمر والأبيض الإندونيسية (HPMPI) ستيفن أهمية إنشاء فرقة عمل للتعامل مع الوضع الطارئ لندرة زيت الوقود (BBM) في مقاطعة بنجكولو.
"إن مشكلة ندرة الوقود في بنغكولو لا ترجع فقط إلى 1 أو 2 عوامل ، ولكن هناك العديد من العوامل المترابطة ، وتتطلب معالجة جادة. لذلك ، من المهم جدا أن تكون هناك فرقة عمل حتى تتمكن أعمال المناولة من تسريع حل مشكلة الندرة بأكبر قدر ممكن من الفعالية "، قال رئيس جمعية Pertashop Merah Putih Indonesia (HPMPI) Steven كما ذكرت ANTARA ، الاثنين ، 26 مايو.
ونشأت مشكلة الندرة في البداية عن إغلاق بوابات قناة ميناء جزيرة باي بسبب غطاء القناة الذي تسبب في عدم قدرة السفن التي تحمل الوقود بيرتامينا على الدخول إلى الرصيف.
وهذا يجعل توزيع الوقود يجب أن يكون عن طريق البر من المقاطعات المجاورة (جامبي، جنوب سومطرة، غرب سومطرة) التي هي في الواقع أبعد، يستغرق وقتا أطول،
وشدد ستيفن على أن جذر المشكلة لا يكمن في حصة الوقود، بل في الهيكل العام لتوزيع خطوط البر وعدم وجود أسطول من سيارات الدبابات بسبب المشاكل التقنية في الميناء.
"إن مقتني هو أن إضافة حصة الوقود ليس الحل الصحيح. لأن المشكلة الرئيسية ليست في الحصص ، ولكن في التوزيع المتأخرات. وتنتج حالة الندرة الجديدة هذه عن مشاكل فنية في التوزيع، مما يتسبب في انخفاض المخزون في لوبوك لينغغاو".
وتابع أنه فقط في 23 مايو 2025 ، سيعود فقط كالمعتاد ، ولكن لتطبيع التوزيع ، يستغرق الأمر على الأقل ما يصل إلى الأسبوعين المقبلين.
كان توزيع الوقود المتوقف عن طريق ميناء الميناء ، وكذلك عدم توزيعه عن طريق البر هو الأساس الذي استند إليه ستيفن لطلب المشاركة الكاملة في Forkopimda وإنشاء فرقة عمل خاصة أو فرقة عمل.
والهدف من ذلك هو الإشراف على التجريف من خلال الرقابة الصارمة على كل "خط زمني" من أعمال وترتيبات التوزيع عن طريق البر للحفاظ على استقرار إمدادات وقود بنجكولو.
اقترح ستيفن خطوة استراتيجية أخرى استراتيجية لحل هذه المشكلة بسرعة وفعالية ، وهي تسريع تجريف رصيف ميناء جزيرة باي ، الذي يعد الطريق الرئيسي لدخول الوقود.
ثم إضافة أسطول من سيارات الدبابات (MT) لدعم توزيع الوقود ، سواء بالنسبة للاتصالات أو التوزيع المباشر على نقاط التوزيع في منطقة بنجكولو.
بعد ذلك ، طلب ستيفن قيودا على الشراء وحظر تكرار الشحن ، بما في ذلك حظر المشتريات باستخدام أوعية المياه ، من أجل منع اكتناز وإساءة استخدام توزيع الوقود المدعوم.
وشدد ستيفن أيضا على ضرورة إشراك عناصر من القوات المسلحة الإندونيسية وبولي، ولا سيما دانريم وقائد لانال، لدعم الإشراف الميداني.
"أنا متأكد من أنه إذا تم إنزال TNI مباشرة من قبل الحاكم ، فيمكن الانتهاء منه في غضون يومين. إنهم يعملون دون الكثير من الاهتمام. على عكس العناصر المدنية التي غالبا ما تبدو بطيئة".
وانتقد ستيفن الإبطاء لأداء الأطراف ذات الصلة في التعامل مع العقبات التقنية المتمثلة في التجريف، مثل عدم وجود هدف للتسريع.
وأعرب عن قلقه إزاء حاكم بنجكولو حلمي حسن، الذي قال إنه ينبغي أن يتحمل عبء الشكاوى العامة بمفرده.
"من المؤسف أن الحاكم يتم مطاردته على وسائل التواصل الاجتماعي ، في حين أن جذور المشكلة لم يتم حلها بالفعل. لقد حان الوقت لاحتضان جميع عناصر قوة هذه المنطقة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
