جاكرتا - قال وزير النقل (Menhub) بودي كاريا سومادي إن إعادة تنشيط محطة بيكاسي تستهدف استكمال فترة البناء بحلول نهاية عام 2021.
وقد كشف وزير النقل عن ذلك بسبب إضافة مرفق مانغاراي - سيكارانغ للحزمة باء ذات المسار المزدوج الذي يمكن أن يستوعب رحلات القطارات خارج المدينة مع سلسلة من الركاب في نفس الوقت.
"على الرغم من أن الحكومة لا تزال ملتزمة خلال الجائحة ببناء مرافق البنية التحتية الشاملة Jabodetabek للبنية التحتية المزدوجة المزدوجة للسكك الحديدية وأربع محطات بأموال تزيد عن 6 تريليون روبية. وهذا يعني أننا نولي اهتماما استثنائيا للمجتمع".
وأضاف وزير النقل أنه حتى الآن، بلغ التقدم المحرز في تطوير محطة بيكاسي 79 في المائة. كما ذكر أن الحكومة في منتصف تنشيط محطات مانغاراي وجيتينغارا وسيكارانغ لتكون قادرة على خدمة القطارات لمسافات طويلة باستثناء محطة غامبير ومحطة باسار سينين.
وقال "من خلال بناء السكك الحديدية وتنشيط عدد من المحطات، يمكن تقسيم تركيز الحشد المحتمل للركاب".
ووفقا لوزير النقل، فإن الفصل بين خطوط السكك الحديدية لمسافات طويلة وخطوط السكك الحديدية للركاب يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على تشغيل السكك الحديدية الكهربائية، وهو توفير أوقات انتظار أفضل للقادمين بين القطارات أو الممرات الرأسية، بحيث تزداد سعة القطارات أيضا.
وأضاف "إذا كان التقدم الآن هو 10 دقائق بسعة 200,000 شخص، فيمكن أن يصل في وقت لاحق إلى 400,000 شخص، مما يمكن سكان بيكاسي والمناطق المحيطة بها من استخدام خط الركاب هذا كوسيلة رئيسية".
كما قام وزير النقل خلال الزيارة بتوزيع أقنعة لتدريب الركاب. وحضر هذا النشاط أيضا المدير العام للسكك الحديدية ذو الفقاري، ورئيس وكالة إدارة النقل في جابوديتابك بولانا ب. براميستى، ومدير حزب العمال كيريتا آبي إندونيسيا ديديك هارتانتيو، ورتب في وزارة النقل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
