جاكرتا - PT Kereta Commuter Indonesia أو KAI Commuter كمدير لخط الركاب وسكة حديد مطار سوكارنو هاتا (Basoetta) يضمن عدم إغلاق عمليات محطة Karet على الفور في المستقبل القريب.
وأوضح جوني مارتينوس، نائب رئيس شركة كاي كوميوتر، أن خطة دمج محطة كاريت مع محطة مدينة بني، كجزء من خطة لتحسين الخدمات المقدمة للركاب، لا تزال قيد الدراسة.
وبالإضافة إلى ذلك، تابع جوني قائلا إن هناك حاجة أيضا إلى مناقشات متعمقة مع المنظمين ومختلف الأطراف ذات الصلة.
"لا يزال بإمكان الجمهور والركاب الذين يستخدمون KRL التوقف والنزول إلى محطة Karet. لن يتم تنفيذ الإغلاق المخطط له لتشغيل محطة كاريت في المستقبل القريب" ، قال في بيان رسمي ، الجمعة 3 يناير.
بالإضافة إلى الحاجة إلى التعمق ، تابع جوني ، تقوم KAI Commuter حاليا أيضا بتحسين جودة مرافق البنية التحتية والمرافق للركاب في محطة BNI City.
من بينها إصلاح وتحسين راحة الشمس للمشاة لتكون محمية من أشعة الشمس والأمطار عند الذهاب إلى المحطة.
وأوضح: "ليس ذلك فحسب ، بل تقوم KAI أيضا ببناء مناطق للجهات الفاعلة في مجال الأعمال ، حتى تتمكن من دعم الجهات الفاعلة في الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم".
وقال جوني إن الخطاب حول دمج محطة كاريت مع محطة مدينة BNI ، في منطقة دوكوه أتاس ، جاكرتا ، يأخذ في الواقع في الاعتبار عوامل السلامة بالإضافة إلى الهدف إلى تقليل وقت قطار خط الركاب باسويتا من مانغاراي إلى مطار سوكارنو حتا.
وقال: "مع تقليل وقت السفر من ما كان قريبا من الساعة السابقة إلى حوالي 40 دقيقة ، من المأمول أن تتمكن خط الركاب باسويتا في المستقبل من زيادة القدرة على نقل الركاب".
وفقا لجوني ، تم ذلك من قبل KAI Commuter تحسبا لزيادة عدد ركاب الطائرات الذين يستخدمون القطارات من مطار سويتا إلى وسط مدينة جاكرتا والعكس صحيح.
ووفقا للبيانات التي تم تلخيصها، تابع جوني، من بين حوالي 56 مليون مسافر في مطار سوكارنو هاتا كل عام، في العام الماضي (2024)، وصل 1.5 مليون مسافر إلى المطار باستخدام خط الركاب باسويتا.
وأوضح أنه "مع تحسين خدمات خط الركاب باسويتا ، من المستهدف أن يكون قادرا على خدمة حوالي 20 في المائة أو 10 ملايين شخص من إجمالي مستخدمي الطائرات في مطار سوكارنو حتا".
لا يمكن فصل توقع الزيادة في عدد الركاب عن الموقع الاستراتيجي لمحطة مانغاراي كنقطة انطلاق للمغادرة ومحطة مدينة BNI.
ويرجع ذلك إلى أن المحطتين لديهما اتصال ويتكاملان مع مختلف وسائل النقل الأخرى ، مثل Transjakarta و KRL و MRT و LRT و JakLingko.
واختتم جوني قائلا: "يجب أن تفهم جميع الأطراف أن القرارات التي اتخذتها KCI تهدف إلى دعم حركة الركاب، سواء كان ذلك في شكل دقة في وقت المغادرة والوصول، أو وقت السفر غير الطويل، فضلا عن السلامة والراحة لركابنا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#NCP #هاستو كريستيانتو #ناتارو #squid game 2جمع
