جاكرتا - كشف وزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير عن خطة إغلاق محطة كاريت.
لم تعد المحطة تخدم ركاب خط الركاب KRL.
هذه الخطة ، تابع إريك ، هي جزء من تحسين النظام البيئي للسكك الحديدية.
وقال إن هذه الخطوة هي أيضا لتحسين الأداء.
"هذا ما قيل في وقت سابق كيفية بناء نظام بيئي كما كان من قبل. ربما في Karet (المحطة) ، يتم إغلاقه "، قال إريك للصحفيين ، نقلا عن الخميس 2 يناير.
وفي الوقت نفسه ، قال مدير تطوير الأعمال والمؤسسات في PT Kereta Api Indonesia (Persero) Rudi As Aturridha ، إذا تم تنفيذ إغلاق محطة Karet ، خدمة ركاب KRL صعودا وهبوطا من محطة مدينة BNI.
علاوة على ذلك ، قال رودي أيضا إن PT KAI ستبني ساحة يمكن للمشاة الوصول إليها من محطة BNI City إلى محطة Karet.
"لذلك إذا كان الشخص الذي يريد الذهاب إلى كاريت ، فهو مجرد مسألة طريق. لقد صنعنا حظا سعيدا للوصول إلى مدينة BNI "، قال رودي.
وأوضح رودي أن الإغلاق المخطط له لمحطة كاريت يترك ظروف المسافة بين المحطة ومحطة مدينة BNI القريبة جدا ، لذلك لم تعد فعالة. حيث تبلغ المسافة بين المحطتين حوالي 2.9 كيلومتر (كم).
"القطار في الواقع نحن قريبون منه ، لذلك فهو لم يعد فعالا. بالنسبة ل KRL ، كل شيء يرتفع وينخفض هنا ".
وأوضح رئيس مدير KAI Commuter (KCI) ، أسدو أرتريفيانتو ، أن خطة إغلاق محطة كاريت لا تزال قيد المناقشة مع الوزارات المعنية ، وهي وزارة النقل (Kemenhub).
وفقا لأسدو ، يتم إغلاق القرار الرسمي لمحطة كاريت إذا تم تحديده في الرسم البياني لرحلة القطار لعام 2025 (Gapeka).
"لقد حان الوقت بالنسبة لنا فقط لانتظار تعديل غابيكا" ، قال أسدو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #تحطم الطائرة #هاستو كريستيانتو #ناتارو #squid game 2جمع
