جاكرتا - قالت شركة PT Pertamina International Shipping (PIS) إنها نقلت أكثر من 161 مليار لتر من الطاقة في شكل وقود وغاز البترول المسال في عام مع ما مجموعه 20000 نقل من شرق إندونيسيا إلى غربها طوال عام 2024.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة PIS يوكي فيرناندي إن حزبه أدار 700 أسطول من السفن ، 300 منها ناقلات ، بالإضافة إلى محطات تخزين وتوزيع الطاقة البحرية ، PIS كشركة فرعية للخدمات اللوجستية البحرية المتكاملة Pertamina (SH IML) قد وصلت الآن إلى سن 8 سنوات.
بالإضافة إلى ذلك ، قال يوكي إنه سيضمن استمرار تدفق الطاقة دون عقبات ، ويربط الجزر في الأرخبيل ، ويجعل المحيط الإندونيسي مسارا للطاقة التي تقود اقتصاد البلاد.
"تواصل شركة بيرتامينا الدولية للسفن (PIS) إثبات دورها كمحرك رئيسي للنقل الوطني للطاقة من خلال العديد من الإنجازات الضخمة. أحدها هو الإنجاز الذي تمكنت فيه مجموعة بيرتامينا الآن من الحصول على أكثر من 100 أسطول من ناقلات النفط الخاصة بها" ، قال في بيانه ، نقلا عن الأربعاء 25 ديسمبر.
وقال يوكي إن PIS هي أيضا جزء من سلسلة توزيع الطاقة الوطنية من خلال 6 محطات تابعة لمحطة PT Pertamina Energy Terminal (PET) ، والتي تستوعب الآن 922.000 كيلولتر من الوقود و 284.500 طن متري من غاز البترول المسال. من خلال محطة تانجونغ سيكونغ لغاز البترول المسال ، تمكنت PIS من خدمة 40٪ من إمدادات غاز البترول المسال الوطنية.
وفقا ليوكي ، لا يمكن فصل التوزيع السلس للطاقة عن 402 سفينة داعمة لشركة PT Pertamina Trans Kontinental (PTK). بشكل عام ، تدير PIS أكثر من 700 أسطول من السفن ، مع 106 سفن مملوكة يديرها حوالي 10000 بحارب موثوق به.
بالإضافة إلى ذلك ، قال يوكي إنه لزيادة الموثوقية في نقل الطاقة الوطني وتوسيع الأعمال ، أضافت PIS 11 أسطولا من ناقلات النفط خلال عام 2024.
وأوضح أن "إنه يشمل ناقلات غاز عملاقة ، بما في ذلك 4 سفن VLGC (شاحنات غاز كبيرة جدا) ، وهي بيرتامينا غاز توليب ، وبيرتامينا غاز بيرغنيا ، وبيرتامينا غاز كاسبيا ، وبيرتامينا غاز داليا".
وقال يوكي إن إضافة وحدات الناقلات الجديدة هذه جعل متوسط عمر الأسطول أكثر تميزا. يوجد حاليا ما يصل إلى 419 ناقلة VLGC أبحرت في جميع أنحاء العالم تبلغ من العمر 10.08 عاما. مع إضافة وحدات جديدة هذا العام ، تمتلك PIS الآن سبع ناقلات VLGC بمتوسط عمر يبلغ 3.42 عاما.
أما بالنسبة للسفن ال 106 المملوكة ل PIS ، فقد حصلت 58 سفينة على متوسط درجة 3.15 من أصل 5 في تقرير تفتيش السفن (SIRE) ، مؤهلة للعمل في المياه الإقليمية الخاصة والدولية. لدى PIS أيضا سجل صفر وفيات في طاقم السفينة و 40.5 مليون ساعة عمل آمنة.
وأوضح يوكي أن هذا الإنجاز هو ثمرة تحول الشركة وتوسيع الأعمال الذي لا يزال يتم تنفيذه دون الحد من جوانب رفاهية البحار.
تجدر الإشارة إلى أنه في تقرير الأداء للنصف الأول من عام 2024 ، سجلت PIS أرباحا بلغت 280.9 مليون دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 103 في المائة مقارنة بالفترة المماثلة من العام الماضي والتي بلغت 138.5 مليون دولار أمريكي.
كما تجاوز الربح حتى يونيو RKAP في عام 2024 ، والذي من المستهدف أن يصل إلى 267.1 مليون دولار أمريكي بحلول نهاية هذا العام.
وقال يوكي إن الزيادة في الأرباح كانت مدفوعة بزيادة الإيرادات. وخلال منتصف هذا العام الأول، حقق مؤشر PIS إيرادات بلغت 1.72 مليار دولار أمريكي. وبالمثل، سجلت الأرباح قبل تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والاستقطاعات (EBITDA)، بزيادة قدرها 28 في المائة من 458.4 مليون دولار أمريكي في النصف الأول من العام الماضي إلى 587.5 مليون دولار أمريكي.
"بالطبع نحن متفائلون بأنه سيسجل أداء إيجابيا بحلول نهاية عام 2024 ، وذلك بفضل نمو الأعمال الاستثنائي. نأمل أن تستمر هذه الروح في العام المقبل للحصول على نتائج أكثر استثنائية".
وقال يوكي إن الأمور لا تنفصل عن تنويع أنواع البضائع لتكون واحدة من مسؤولي PIS في التطلع إلى مشهد الأعمال المستقبلي. ومن خلال قراءة هذه الفرص، تعمل PIS على زيادة عرض البضائع الخضراء في عملياتها التجارية بأكملها.
وقال: "كملاحظة ، استهدف PIS الإيرادات من الشركات الخضراء ليرتفع إلى 34 في المائة من إجمالي إيرادات الشركة".
وقال يوكي إن استراتيجية PIS لزيادة مساهمة الأعمال الخضراء هي من خلال سوق الوقود الأخضر ، أي الغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال والأمونيا إلى البضائع البتروكيماوية مثل البيتومين والميثانول والصودا الكاوستية. وتعمل الشركة أيضا على استعراض إمكانات نقل سلع السلع المجففة لتوسيع تنويعها.
بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2024 ، قال يوكي إنه سيوسع جزء السوق غير الرأسمالي ليصل إلى 19.2 في المائة. ولا يمكن فصل هذا الإنجاز عن استراتيجية الشركة في تنويع الطرق، لا سيما في بلدان أفريقيا وأوروبا.
وقال: "لتخفيف هذه الجهود ، تمتلك PIS حاليا ثلاثة مكاتب تمثيلية في سنغافورة (PIS Asia Pacific) و دبي (شرق PIS) ولندن (PIS Europe)".
وقال يوكي إنه من المتوقع أن تعمل المكاتب التمثيلية الثلاثة على تحسين شبكة PIS والطرق الدولية. وحتى الآن، أبحرت 60 وحدة أسطولية تابعة ل PIS إلى 65 طريقا دوليا.
من ناحية أخرى ، قال يوكي إن PIS تستهدف خفض انبعاثات CO2 الناتجة عن عمليات الشركة بنسبة تصل إلى 32 في المائة بحلول عام 2034.
"لدعم تحقيق هذا الهدف ، تنفذ PIS عددا من الابتكارات الخاصة للحد من انبعاثات الكربون في جميع خطوط الأعمال. واحدة من الخطوات الرئيسية هي تحديث الأسطول ، من خلال تقديم 7 سفن VLGC (ناقلة الغاز كبيرة)".
وفقا ل Yoki ، فإن ناقلة النفط العملاقة هذه التي تعمل بتكنولوجيا الوقود المزدوج (الوقود المزدوج) هي أول ناقلة منخفضة الانبعاثات في إندونيسيا ، لتشجيع انتقال الطاقة حيث نجحت PIS حتى أكتوبر 2024 في تقليل 41.4 كيلوتون من CO2e ، متجاوزة هدف هذا العام ، تستهدف الشركة 29 كيلو كيلو CO2.
"لقد حصلت PIS للتو على تصنيف ESG من MSCI مع درجة BBB لفئة نقل النفط والغاز. هذه النتيجة من BBB هي أفضل درجة تم تحقيقها على الإطلاق في قطاع صناعة الشحن الوطني اليوم".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
