1,235 كم من طريق الرسوم عبر سومطرة بنيت منذ عقد من إدارة جوكوي

افتتح الرئيس جوكو ويدودو سد لوسيميم الواقع في ديلي سيردانغ ريجنسي ، شمال سومطرة. (الصورة: عنترة)

جاكرتا - خلال عقد من إدارة الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) ، شاركت PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) في بناء البنية التحتية الوطنية ، وخاصة تطوير طريق الرسوم عبر سومطرة (JTTS).

تمكنت هوتاما كاريا من بناء آلاف الكيلومترات ذات الرسوم في جزيرة الأندلس.

في السنوات العشر الماضية ، هوتاما كاريا في مرحلة الانتهاء من ما يقرب من 1235 كيلومترا (كم) أو 50 في المائة من 2,845 كم JTTS.

وتشمل الطرق ذات الرسوم التي كانت تعمل تيربانغي بيسار - بيماتانغ بانغانغ - كايو أغونغ ، باليمبانغ - إندرالايا ، بيكانبارو - دوماي إلى إندرابورا - كيساران ، والتي عبرها الآن ملايين المركبات.

وفي الوقت الحالي، واصلت هوتاما كاريا أيضا تطوير المرحلة الثانية من JTTS التي ستربط باليمبانغ بجامبي. ويهدف هذا المشروع إلى تعزيز شبكة الطرق الخالية من الحواجز التي ستسهل الاتصال بين المقاطعات وتدفع الاقتصاد المحلي.

من المعروف أن بناء JTTS قد بدأ منذ عام 2015 أو عندما تلقى هوتاما كاريا تفويضا بتطوير طرق ذات رسوم في سومطرة.

كما تقدم الحكومة الدعم من خلال مشاركة الدولة في رأس المال (PMN) التي وصلت منذ ذلك الحين إلى 131.1 تريليون روبية إندونيسية.

وقال نائب الرئيس التنفيذي (EVP) سكرتير شركة هوتاما كاريا أجديب الحكيم ، إن PMN تستخدم لتمويل البناء وكذلك الاستحواذ على الأراضي اللازمة لتسريع بناء JTTS.

وقدر أن هذه البنية التحتية للرسوم خلقت أيضا العديد من الوظائف، سواء في قطاعي البناء أو تشغيل الطرق ذات الرسوم.

كما تم تمكين الآلاف من العمال المحليين في هذه المشاريع مع تشجيع النمو الاقتصادي الإقليمي.

بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي JTTS أيضا إلى نمو القطاعات الأخرى ، مثل السياحة والاستثمار.

أصبحت المناطق التي كان من الصعب الوصول إليها في السابق الآن أكثر سهولة ، وجذب المزيد من السياح والمستثمرين للحضور.

وأضاف أديب أن استخدام مخطط حقوق الجسر يوفر عبئا ماليا كبيرا، لذلك يجب أن تكون الشركات أكثر حذرا في إدارة التمويل للحفاظ على استدامة المشروع.

يتم تنفيذ تقنيات متقدمة لدعم كفاءة البناء وتم الاتفاق على جميع مسارات العمل واكتمال الوثائق منذ البداية من خلال اجتماع انطلاق. وبهذه الخطوة، تمكنت الشركة من الحد من مخاطر التأخير في تقدم البناء وضمان سير مشروع JTTS كما هو مخطط له.

تلتزم هوتاما كاريا بضمان استدامة بناء JTTS بحيث من المأمول أن يتمكن العمود الفقري (الطريق الرئيسي) قريبا من الاتصال بالكامل وفقا للاتجاهات والخطط الحكومية.

وفي المرحلة الثانية، ركز البناء على ربط قسم باليمبانغ - جامبي - دوماي، يليه المرحلة الثالثة التي من المتوقع أن تكون لامبونغ - آتشيه متصلة بالكامل والمرحلة الرابعة التي تربط منطقة المغذيات.

وقال أجديب إنه بالإضافة إلى التنمية المادية، يضمن هوتاما كاريا أيضا أن كل قسم من أقسام JTTS يعمل بشكل صحيح ويقدم الخدمة المثلى للمستخدمين.

"يتم تنفيذ أحدث الابتكارات التكنولوجية لضمان التشغيل السلس للطرق ذات الرسوم وتوفير تجربة قيادة آمنة ومريحة للمستخدمين" ، قال أجديب في بيان مكتوب ، نقلا عن الأربعاء 16 أكتوبر.