جاكرتا - جاكرتا - أكملت المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) التابعة لوزارة النقل من خلال مركز هندسة السكك الحديدية من الفئة الأولى في باندونغ (BTP Bandung) تقريبا بناء خط سكة حديد مزدوج أو المسار المزدوج Kiara Condong-Cicalengka.
وقال رئيس BTP Bandung Endang Setiawan إنه بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من قطاع Gedebage-Haurpugur في عام 2022 وكان يعمل بالكامل. يبلغ إجمالي المسار الذي تم بناؤه في المرحلة الأولى 14 كم / أسابيع بميزانية قدرها 779 مليار روبية إندونيسية.
وتابع إندانغ أن المرحلة الثانية من قطاعي كياراكونغ - جيديباج وهيوربوغور - سيكالينغكا قد اكتملت تقريبا. وفي الوقت الحالي، وصل تقدم العمل في هذا القطاع إلى 92 في المائة.
وقال في بيان رسمي، الخميس 3 أكتوبر: "يستهدف المرحلة الثانية من خط كيارا كوندونغ - سيكالينغكا المزدوج للعمل بكامل طاقته في عام 2024، ونأمل أنه مع بناء هذا الخط المزدوج، يمكن أن يوفر فوائد لمجتمع مستخدمي القطارات".
وقال إندانغ أيضا إنه في المرحلة الثانية من أعمال البناء ، كان طول المسار الذي تم بناؤه 9 كم / قدم بميزانية قدرها 585 مليار روبية إندونيسية.
أصدرت وزارة النقل ميزانية إجمالية قدرها 1.3 تريليون روبية إندونيسية لبناء خط كيارا كوندونغ - سيكالينغكا المزدوج بطول خط يبلغ 23 كم / سب.
وأوضح إندانغ أنه قبل بناء خط كياراكوندونغ - سيكالينغكا المزدوج العرضي، كان على القطار الذي يمر على الحارة أن يتناوب بحيث أصبح وقت السفر بالقطار أطول.
بالإضافة إلى ذلك ، تابع إندانغ ، فإن فوائد بناء خطوط مزدوجة هي تحسين جوانب السلامة والأمن في السفر بالقطار.
وأوضح أن "بناء خط غاندا يشمل أيضا تحسين سلامة السكك الحديدية وتحسين مرافق التشغيل من الإشارات الميكانيكية إلى الكهرباء بهدف دعم الكهرباء عبر باندونغ الكبرى".
لمعلوماتك ، على مدى السنوات ال 10 الماضية ، أعطت DJKA دائما الأولوية لسلامة وراحة مستخدمي القطارات. وقد شهدت طرازات النقل بالسكك الحديدية تقدما سريعا مقارنة بالسنوات السابقة.
كما قامت DJKA من خلال BTP Bandung بزيادة المحطات في العديد من المناطق في جاوة الغربية. هذا من أجل تحسين جودة خدمة ركاب القطار.
ليس فقط على معبر كياراكونغ - سيكالينغكا ، تم تنفيذ أنشطة تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الزوجي للسكك الحديدية بين بادالارانج - باندونغ. مع ميزانية إجمالية قدرها 717 مليار روبية إندونيسية ، يشمل نطاق العمل على المعبر هيكلة الزراعة وتطوير المحطات وبناء أنظمة الإشارات والاتصالات السلكية واللاسلكية.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تقليل عدد الحوادث عند معبر قطعة قطار ، قامت DJKA من خلال مركز هندسة السكك الحديدية من الفئة الأولى في باندونغ بمعالجة معبر قطعة قطار في نقطتين عن طريق بناء جسر طائر يتكون من جسر سيرويم الطائر ، JPL 157B و Pusdikpom الطائر ، JPL 150A.
وقال إندانغ إن سيرويم فلي أوفر تستعد حاليا لتشغيلها الشهر المقبل. وقال إن بناء الجسر الجوي تم تنفيذه أيضا لدعم تشغيل قطار فيدرر ، الذي زاد جدول مغادرته حاليا كثيرا.
"في الوقت الحالي ، تم الانتهاء من عملية بناء Ciroyom Flyover ويهدف إلى التشغيل في أكتوبر 2024. وفي الوقت نفسه ، بالنسبة ل Flyover Pusdikpom ، وصل تقدم البناء إلى 24.9 في المائة ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
