جاكرتا - قيم الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو أن إندونيسيا مستعدة لتنفيذ زيت الوقود الإلزامي B40 من وقود الديزل الحيوي (BBM) بحلول عام 2025.
B40 هو وقود يضم مزيجا من الوقود يتكون من 40 في المائة من زيت النخيل و 60 في المائة من الديزل.
"استعداد B40 (BBM) جاهز لأننا الآن (BBM) B35" ، قال Airlangga خلال مؤتمر المبادرة الخضراء لعام 2024 في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الثلاثاء ، 24 سبتمبر.
وذكر أيضا أنه لم تكن هناك عقبات خلال عملية إنتاج B40.
يعد برنامج زيادة وقود الديزل الحيوي B35 إلى B40 جزءا من جهود الحكومة لتنفيذ انتقال الطاقة من الاعتماد على المواد الاستهلاكية الأحفورية إلى مصادر الطاقة المتجددة.
في وقت لاحق ، سيقوم تنفيذ B40 بامتصاص الكثير من استخدام زيت النخيل الخام (CPO) كمادة أساسية لهذه الوقود.
ومع ذلك ، تضمن Airlangga أن إمدادات CPO ستظل كافية لاحتياجات B40.
"كفى ، (CPO) كاف. الآن هو (الديزل الحيوي بالفعل) B35 ، "قال.
من أجل تلبية إمدادات الاحتياجات المحلية ، أصدرت إندونيسيا سياسة تقييد صادرات CPO. هذا له تأثير على سعر زيت النخيل CPO في السوق العالمية الذي بدأ في الارتفاع.
أما بالنسبة للمدير العام للطاقة المتجددة الجديدة والحفاظ على الطاقة ، فقد قالت وزارة الطاقة والموارد المعدنية ، إينيايا ليستياني ديوي ، إن حزبها يعد حاليا بنية تحتية لزيادة وقود الديزل الحيوي من B40 إلى B50.
في الواقع ، أجرت الحكومة أيضا دراسة لزيادة وقود الديزل الحيوي إلى B60.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
