الوزارة المنسقة للشحنات البحرية: تقييد الوقود المدعوم بمساعدة الطبقة المتوسطة على الاستمتاع بالهواء النظيف

الصورة: وثيقة. عنترة

جاكرتا - ذكرت الوزارة المنسقة للشؤون البحرية والاستثمار أن التوزيع الأكثر ملاءمة لزيت الوقود المدعوم (BBM) يمكن أن يوسع الحيز المالي اللازم لتحسين جودة ونظافة الوقود ، بالإضافة إلى توفير الحافلات الكهربائية لمعالجة تلوث الهواء الحضري.

"خطة السياسة ناضجة. يجب تنظيف وقودنا من الكبريت المرتفع لكنه يكلف المال. وفي الوقت نفسه ، لا ينبغي أن يرتفع الوقود المدعوم في السعر. لذلك ، فإن الخطوة الأنسب هي تحسين توزيع الوقود المدعوم "، قال نائب تنسيق البنية التحتية والنقل في الوزارة المنسقة للشؤون البحرية ، رحمت كايمودين ، في إضفاء الطابع الاجتماعي على خطة سياسة تحسين جودة الوقود وتوزيع إعانات الوقود في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الجمعة 13 سبتمبر.

تخطط الحكومة لتقتصر الوقود المدعوم على المركبات ذات العجلات الأربع ذات حجم مساحة أسطوانة كبير (cc). بالنسبة للدراجات النارية والسيارات ذات المراحل الصغيرة ، لا يزال بإمكانها استخدام الطاقة الشمسية الحيوية والبيرتاليت ، وهي منتجات وقود مدعومة.

"سيتأثر عدد قليل فقط بهذه السياسة ، أقل من سبعة في المائة من المركبات. نحن نفعل ذلك لحماية أكثر من 93 في المئة من المركبات".

وشدد راشمات على أن أسعار الوقود المدعوم لن ترتفع وأن يتم الحفاظ على العرض للأشخاص المحتاجين. ورفض فكرة أن خطة السياسة هذه ستقمع الطبقة الوسطى لأن القيود من المرجح أن تتم بناء على نوع محرك السيارة.

"تم تصميم خطة السياسة هذه بهذه الطريقة لحماية الطبقة الوسطى. سيتم حماية الطبقة الوسطى لأنها لا تزال قادرة على الوصول إلى الوقود المدعوم الذي يتم تحسين جودته والتلوث منخفض".

وفي نفس المناسبة، نقل مدير العمليات والسلامة في PT Transjakarta Daud Joseph خطة الكيان التجاري الإقليمي لشراء الحافلات الكهربائية تدريجيا.

"في وقت لاحق من هذا العام ، ستضيف PT Transjakarta وحدات جديدة من 500 حافلة ، تتكون من حافلات كبيرة وحافلات متوسطة و microtrans أو صغيرة. سيكون كل شيء في شكل حافلات كهربائية. الأمل هو أنه مع تحول المزيد من الناس من المركبات الخاصة إلى المركبات العامة الخالية من الانبعاثات ، يمكننا التغلب على مشكلة تلوث الهواء ".

في عام 2022 ، قامت PT Transjakarta بتشغيل الحافلة الكهربائية لأول مرة ووجدت أن تكلفة تشغيل الحافلة الكهربائية مقارنة بالحافلات التي تعمل بالديزل كانت هي نفسها تقريبا.

وقال إن تجربة تشغيل أول 100 حافلة كهربائية علمت PT Transjakarta أن تكاليف إنتاج وصيانة الحافلات الكهربائية أصبحت أكثر كفاءة وأكثر بأسعار معقولة.

وقال راشمات في وقت لاحق إن توسيع وكهربة المركبات العامة هما المفتاحان للتعامل مع تلوث الهواء، وخاصة في جاكرتا.

"ترانسجاكرتا كبيرة جدا ومهمة لنا جميعا. إنه يلعب دورا مركزيا للغاية في السيطرة على تلوث الهواء في جاكرتا".

واختتم آري قائلا: "ستكون هذه الجائزة حافزا لنا لمواصلة السعي لتحسين معايير الخدمة، بما يتماشى مع احتياجات العملاء النامية".