جاكرتا - تستهدف وزارة الشركات المملوكة للدولة إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية التي يمكن أن تصل إلى 140 جيجاوات وساعة (GWh). ومن المتوقع أن تتحقق هذه القدرة بحلول عام 2030. وقال نائب وزير الدولة الفلسطينية باهالا نوغرافا منصوري إن 50 منها يمكن تصديرها إلى الخارج.
أما الباقي وفقاً لـ "باهالا" فسوف تستخدمه شركة "باتري" الإندونيسية لإنتاج السيارات الكهربائية في البلاد.
"إندونيسيا تريد أن تكون سعة البطارية حوالي 140 جيجاواط في عام 2030. 50 GW ساعة من إنتاج البطارية الخلية على الارجح سيتم تصديرها، والباقي يمكن استخدامها من قبل صناعة البطاريات التي ستنتج السيارات الكهربائية (EV) في إندونيسيا"، وقال، الجمعة، مارس 26.
وفي المرحلة الأولى، فإنه يستهدف أن يكون قادرا على إنتاج ما بين 10 غيغاواط/ساعة إلى 30 غيغاواط في الساعة، وللأسف، لم يشرح بوضوح خطة إنشاء مصنع للبطاريات وإنتاج المرحلة الأولى المعنية.
وقال باهالا ، ستة ليس في المستقبل ، انtam ستبدأ دراسة مع الشركاء المحتملين لتطوير الألغام. ثم انتقل إلى تطوير المصهر.
وقال باهالا انه بالنسبة لانتاج السيارات الكهربائية فى اندونيسيا ، تعتقد وزارة الشركات المملوكة للسوائية ان شركة اي بى سى قادرة على انتاج 10 ملايين سيارة ذات عجلتين . بينما العجلات الأربع فوق 2 مليون. ويمكن تحقيق هذا الإنتاج بحلول عام 2030.
قيمة الاستثمار تصل إلى 238 تريليونوسجلت وزارة الشركات الحكومية القيمة الاستثمارية لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية فى اندونيسيا المطلوبة لتصل الى 17 مليار دولار امريكى او ما يعادل 238 تريليون روبية ( سعر الصرف 14 الف روبية للدولار الامريكى ) .
وقال باهالا إن اللجنة لا تدير مصنعاً واحداً لتصنيع السيارات الكهربائية فحسب. ولكن متكاملة من التعدين والصهر، ثم إنتاج السلائف، لحزم البطاريات.
"لذلك لا بناء مصنع 1 وحدها، ولكن اندونيسيا لديها التعدين، والصهر، ثم إنتاج السلائف، وحزم البطارية، حتى تسليمها نريد أيضا استقرار تخزين الطاقة وإعادة التدوير. ويمكن ان تصل الاستثمارات المطلوبة الى 17 مليار دولار امريكى " .
فقط للعلم، IBC هو اتحاد من الشركات غير التابعة للشركات التي شكلت لتطوير نظام بيئي متكامل لصناعة بطارية السيارات الكهربائية من المنبع إلى المصب. وقد افتتح هذا الاتحاد للتو من قبل وزير الشركات الصغيرة والمتوسطة إريك ثوهير.
هذا القابضة تتكون من PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) أو MIND ID، PT Aneka Tambang (Persero) Tbk أو Antam، PT Pertamina (Persero)، وPT Perusahaan Listrik Negara (Persero) الملقب PLN. وفي وقت لاحق، كانت كل شركة تملك حصة 25 في المائة.
وسيتم تصميم مصنع تصنيع السيارات الكهربائية بطريقة متكاملة تتراوح بين التعدين والصهر، ثم إنتاج السلائف، لحزم البطاريات، حتى النظام البيئي للسيارات الكهربائية يعمل حقا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
