جاكرتا - تقترح وزارة الصناعة (Kemenperin) توفير حوافز مالية في شكل ضريبة على مبيعات السلع الفاخرة التي تتحملها الحكومة (PPnBM DTP) لتعزيز شراء السيارات المنتجة في إندونيسيا.
هذا ضروري للتغلب على ركود سوق السيارات المحلية عند مستوى 1 مليون وحدة سنويا في السنوات ال 10 الماضية.
ويعتقد أن توفير هذا الحافز قادر على تعزيز مبيعات السيارات المحلية التي يمكن أن تزعج الاقتصاد الوطني في نهاية المطاف.
حدثت هذه الحالة في عام 2021 عندما صرفت الحكومة نفس الحافز لإحياء سوق السيارات الذي تراجع بسبب جائحة COVID-19.
عندما تم تنفيذ برنامج PPnBM DTP ، استنادا إلى بيانات من وزارة الصناعة ، قفزت مبيعات السيارات خلال الفترة من مارس إلى ديسمبر 2021 بنسبة 113 في المائة عن نفس الفترة من العام السابق.
في عام 2022 ، نجح البرنامج في زيادة المبيعات خلال الفترة من يناير إلى مايو إلى 95000 وحدة.
وقال وزير الصناعة (مينبيرين) أغوس غوميوانغ كارتاساميتا إن نمو صناعة معدات النقل لا يمكن فصله عن مساهمة قطاع السيارات.
وخلال عام 2023، سجل قطاع المركبات ذات العجلتين مبيعات محلية بلغت 6.2 مليون وحدة وصادرات بلغت 570 ألف وحدة.
وفي الوقت نفسه، حقق قطاع المركبات ذات العجلات الأربع مبيعات محلية بمليون وحدة وصادرات بقيمة 505,000 وحدة لنوع المركبات المعلقة بالكامل (CBU) و 65,000 وحدة لنوع المعلقة بالكامل (CKD).
وقال وزير الصناعة أغوس إنه في السنوات ال 10 الماضية ، لا تزال مبيعات السيارات المحلية في إندونيسيا تميل إلى البقاء عند مليون وحدة.
"بالطبع ، هناك حاجة إلى خطوات استراتيجية لتكون قادرة على زيادة هذه المبيعات" ، قال وزير الصناعة أغوس في ملاحظاته التي قرأها القائم بأعمال المدير العام للصناعة المعدنية والآلات ومعدات النقل والإلكترونيات (ILMATE) بوتو جولي أرديكا في مناقشة إعلامية حول حل التغلب على تصاعد سوق السيارات في مكتب وزارة الصناعة ، جاكرتا ، الأربعاء ، 10 يوليو.
وفي الوقت نفسه ، استنادا إلى دراسة أكاديمية من LPEM UI ، تأثر ركود مبيعات السيارات في إندونيسيا بضعف القوة الشرائية للشعب الإندونيسي.
لذلك يتحول الأشخاص الذين لا يستطيعون شراء سيارات جديدة إلى شراء السيارات المستعملة.
وللجهود المبذولة للتغلب على ذلك، ذكر مراقب السيارات في LPEM UI Riyanto أن هناك حاجة إلى برنامج لتحفيز شراء سيارات جديدة في المجتمع.
وقال: "بالطبع، يجب أن يعطي توفير التحفيز الأولوية لالتزام إندونيسيا بخفض انبعاثات الكربون".
وفي الوقت نفسه ، قال الأمين العام للجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات (GAIKINDO) كوكوه كومارا إن أعلى مبيعات السيارات المحلية بلغت 1.23 مليون سيارة حدثت في عام 2013.
ويدعم ذلك النمو الاقتصادي القريب من 6 في المائة وبرنامج KBH2 / LCGC.
بعد ذلك ، لم يتحرك سوق السيارات من مستوى مليون وحدة ، بل انخفض إلى 532000 وحدة في عام 2020 بسبب جائحة COVID-19.
بعد ذلك ، ارتفع سوق السيارات مرة أخرى في عام 2021 بسبب حوافز PPnBM.
ومع ذلك ، لم يتغير هذا الاتجاه كثيرا من عام 2022 إلى عام 2023 ، حيث وصلت مبيعات السيارات فقط إلى 1 مليون وحدة.
وقال كوكوه إنه مع دخول عام 2024 ، انخفضت مبيعات السيارات المنزلية بدلا من ذلك. اعتبارا من مايو 2024 ، انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 21 في المائة إلى 334000 وحدة.
ووفقا له ، فإن هذا ناجم عن عوامل مختلفة ، مثل ارتفاع أسعار الفائدة العالمية ، وارتفاع NPL ، وتشديد الإقراض من شركات التمويل.
"أحد العوامل التي أدت إلى ركود سوق السيارات هو أن سعر السيارات الجديدة لا يمكن تحمله من خلال دخل الفرد من الناس. الفجوة بين دخل الأسر وأسعار السيارات الجديدة آخذة في التوسع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
