أنشرها:

جاكرتا - كشف رئيس مدير PT PLN (Persero) Darmawan Prasodjo أنه سيستخدم آلاف الأعمدة الكهربائية لاستخدامها كمحطة شحن عامة للسيارات الكهربائية (SPKLU).

"هذا هو ابتكارنا ، لقد غيرنا ، باستخدام أعمدة كهرباء PLN ، سواء القائمة على الصلب أو الخرسانة ، أضفنا ميزة في أعمدة الكهرباء كمحطة شحن" ، قال دارماوان ، نقلا عن الجمعة ، 31 مايو.

وقال دارماوان إن حزبه بنى استراتيجية لتحويل عمود كهرباء PLN إلى محطة شحن بتكلفة أرخص.

وقال إنه في وقت لاحق ، ستحدد PLN نقاطا معينة مع العديد من السيارات الكهربائية المتوقفة ، كما هو الحال في الشقق ، وتحول أعمدة الطاقة المحيطة بها إلى محطات شحن.

وتابع درماوان أنه بتكلفة أرخص بكثير، اختار حزبه موقعا أكثر استراتيجية.

"نظرا لأن التكلفة أرخص بكثير ، فإننا نختار موقعا استراتيجيا حيث توقف الأماكن العامة التي توقف فيها العديد من السيارات الكهربائية ، أو حول الشقق التي توجد بها العديد من السيارات الكهربائية ، فإننا نغير أعمدة الكهرباء إلى محطات شحن" ، تابع دارماوان.

تم الإبلاغ سابقا عن هذا الابتكار باسم PLN EYE أو محطة شحن من نوع شاحن مثبت بالقطب باستخدام عمود كهرباء مملوك لشركة PT PLN (Persero).

أصدرت PT PLN من خلال PLN Enjiniring ، في هذه الحالة ، ثلاثة نماذج أولية لمحطات PLN EYE المتصلة بالشركة وتشغيلها.

وتنتشر الوحدات الثلاث النموذجية الأصلية في مكتب PLN KS Tubun في غرب جاكرتا ما يصل إلى وحدتين، وتقع وحدة أخرى في مدرسة ياسبوربي بيداكارا الابتدائية (SD) في جنوب جاكرتا.

وأوضح رئيس مدير PLN Enjiniring Chairani Rachmatullah أن هناك نوعين من سعة PLN EYE SPKLU ، وهما 7 كيلو واط و 22 كيلو واط مصممة من قبل PLN Enjiniring للشواحن المثبتة بالقطب ، سواء تلك الملتصقة بأعمدة الكهرباء الخرسانية أو أعمدة الكهرباء الحديدية.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)