جاكرتا - بامبو هي واحدة من المواد المستخدمة في بناء طريق رسوم سيمارانغ - ديماك ، خاصة بالنسبة للقسم 1 من سيمارانغ - سايونغ.
يتم تجميع الخيزران وترتيبه على هذا النحو لزيادة القدرة الاستيعابية للتربة الأساسية في موقع البناء كنظام ماتراس.
والسبب هو أن القسم الذي يمتد لمسافة 10.64 كيلومتر (كم) يقع فوق البحر. يختلف عن القسم 2 من Sayung-Demak على طول 16.31 كم الذي يقف على الأرض.
نقلا عن الموقع الرسمي لوكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) التابعة لوزارة PUPR يوم الثلاثاء ، 14 مايو ، سيتم دمج طريق رسوم Semarang-Demak مع جسر بحري ، حيث يتم تعزيز هيكل الجسر فوق البحر من خلال 17 طبقة من ماتراس الخيزران.
في السابق ، أجرى مركز مواد وهيكل البناء التابع لمديرية تطوير هندسة المستوطنات والإسكان التابعة للمديرية العامة ل Cipta Karya اختبارات لقياس جدوى استخدام مواد الخيزران.
"تم إجراء الاختبار لإعداد مواد الخيزران التي سيتم استخدامها كبناء مطرقة لتسريع وقت التوحيد على الأرض في موقع بناء طريق رسوم سيمارانغ - ديماك" ، يقرأ بيان BPJT.
حاليا ، تستخدم أعمال البناء على حزمة 1B تقع فوق البحر على طول حوالي 10 كم ماتراس الخيزران كأساس ويتطلب حوالي 10 ملايين عصا من الخيزران يزرعها 1500 عامل ماهر.
وقال: "تأتي الخيزران من Wonogiri و Magelang و Purworejo ، مع معايير خاصة ، وهي عمودية بطول 8 أمتار وقطرها يتراوح بين 8-10 سم".
لا يعمل استخدام حصى الخيزران كأساس فحسب ، بل يساهم أيضا في استدامة النظم الإيكولوجية البحرية.
سيتم غمر الخيزران الذي تم استخدامه كقطعة في وقت لاحق ويصبح جزءا من الشعاب المرجانية ، مع إضافة القوة الهيكلية تحت الماء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
