جاكرتا - اتفقت بيرتامينا للطاقة الجديدة والمتجددة (Pertamina NRE) والشركة الفرعية لمجموعة بكري ، PT VKTR Teknologi Mobility Tbk (VKTR) ، على مبادرة مستدامة في النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا.
جاكرتا - أعلنت شركة Pertamina NRE و VKTR عن شراكتها الاستراتيجية في تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في إندونيسيا من خلال التنقل الإلكتروني كخدمة (e-MaaS) لدعم إزالة الكربون من قطاع النقل الإندونيسي من خلال توقيع اتفاقية التنمية المشتركة في 15 مارس 2024 ، وتم تنفيذ حفل التوقيع في 26 مارس 2024 في Grha Pertamina ، جاكرتا.
وشارك في التوقيع جيلارسي دبليو سيتيجونو، الرئيس التنفيذي لشركة VKTR والرئيس التنفيذي لشركة Pertamina NRE جون أنيس، وشهد على ذلك رئيس مدير PT Pertamina (Persero) Nicke Widyawati، والرئيس التنفيذي لمجموعة بكري، وأنينديا بكري، ونائب الرئيس مدير مجموعة بكري، وع. أرديانسياه بكري، ورئيس هيئة رأس مال نوسانتارا، بامبانغ سوسانتونو.
وقال جون أنيس إن الاستثمار الحالي في البنية التحتية للنقل العام لا يزال يعتمد على الأموال الحكومية. ومع ذلك ، توفر e-MaaS خيارات تمويل مرنة لتشغيل وصيانة الحافلات الكهربائية ، وبالتالي تخفيف العبء على الميزانية الحكومية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن رؤية e-MaaS هذه لن تتعلق فقط بالمركبات ، ولكنها ستتطور أيضا في تطوير البنية التحتية مثل محطات الشحن ومصادر الطاقة المتجددة ، وغيرها من الأمور الحاسمة للحفاظ على نظام بيئي مستدام للنقل.
وقال الأربعاء 27 مارس: "ستشكل VKTR و Pertamina NRE لاحقا مشروعا مشتركا (JV) أو مشروعا مشتركا من شأنه أن يوفر السيارات الكهربائية لتلبية احتياجات ترانسجاكرتا أو غيرها من الشركات المحتاجة".
وأضاف جون ، من خلال توفير نفقات رأسمالية كافية (نفقات رأسمالية) ، في وقت لاحق ترانسجاكرتا أو الشركات التي تحتاج فقط إلى دفع الإيجار أو دفع الروبية لكل كيلومتر يستخدم لهذا JV.
وقال جون ، هذا بالتأكيد سيخفف من حدة العملاء ، وخاصة ترانسجاكرتا الذين يحتاجون إلى أسطول كبير في المستقبل.
وتابع جون: "تركز هذه الشراكة في المراحل المبكرة على الحافلات كوسيلة نقل جماعي ، ولكن في النهاية يمكن أن تتطور إلى قطاع المركبات التجارية مثل الشاحنات والمركبات الأخرى".
وتابع أنه تم تصميم e-MaaS لتسهيل التنفيذ ، مما يفتح فرصا ل VKTR لدعم كيانات مثل TransJakarta و Nusantara Capital في تطوير البنية التحتية اللازمة لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
فقط كما تعلمون ، تدير إندونيسيا حاليا أكثر من 260،000 وحدة من الحافلات المسجلة التي تمثل سوقا إجمالية تبلغ حوالي 50 مليار دولار أمريكي. هدف JV هو تحقيق رقم مبيعات يبلغ 10,000 وحدة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
وتابع: "وبالتالي ، فإن الانتقال من نموذج CAPEX إلى نموذج الإنفاق التشغيلي (opex) سيسرع من اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع في إندونيسيا".
وفي الوقت نفسه ، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة VKTR ، جيلارسي دبليو سيتيجونو ، عن حماسه لهذه الشراكة. ووفقا له، يمثل هذا التعاون لحظة تاريخية في طريقنا إلى حلول النقل المستدامة.
"لا يزال اعتماد السيارات الكهربائية في إندونيسيا في مراحله المبكرة ، وتلتزم VKTR بتوفير حلول تمويل تسهل تسهيل بنية تحتية شاملة للسيارات الكهربائية ، وتحويل نموذج CAPEX إلى نموذج OPEX ، والمساهمة بشكل كبير في الاقتصاد الإندونيسي من خلال e-MaaS. جنبا إلى جنب مع PNRE ، نحن على استعداد لإحداث ثورة في مشهد السيارات الكهربائية في إندونيسيا وفتح الطريق لمستقبل أكثر اخضرارا ووعيا بالبيئة ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
