يشتبه في أن مشروع جسر بحر شاطئ داداب مخصص لشركة خاصة ، وفتحت KPUPR الصوت

رسم توضيحي للبناء (الصورة: وثيقة. بين)

جاكرتا - قامت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) ببناء جسر بطول 1,664 مترا على شاطئ داداب وهو مدرج في مشروع التنمية الساحلية المتكاملة الرأسمالية الوطني (NCICD) كمحاولة للتغلب على فيضانات المد والجزر في المناطق الساحلية.

يتآزر بناء المرحلة A من برنامج NCICD بين وزارة الأشغال العامة والإسكان العام في جمهورية إندونيسيا (PUPR) وحكومة مقاطعة DKI جاكرتا. ومن المتوقع أن يكتمل عمل الجسر الساحلي في عام 2025.

عمل NCICD بين حكومة مقاطعة جاكرتا DKI ووزارة PUPR. ومن المعروف أن العمل الذي تقوم به حكومة مقاطعة DKI يتكون من 4 مجموعات. من بينها ، موارا أنغكي ، شاطئ موتيارا ، غرب أنكول ومجموعة كالي بلينكونغ. وفي الوقت نفسه ، جزء من وزارة PUPR ، هو شاطئ كمال داداب ، سينغكارينغ درين ، موارا بارو ، أنكول هيلير ، وكاليبارو.

يتم تنفيذ مفهوم السيطرة على الفيضانات على ساحل خليج جاكرتا من خلال بناء البنية التحتية في شكل سدود ساحلية ومصبات نهرية وأنظمة بولدر وترتيبات الصرف الصحي البيئية. يستند خط الساحل ومصبات الأنهار الحرجة على ساحل خليج جاكرتا إلى تفاصيل تصميم NCICD 2016 ومراجعتها على طول 46.2 كم.

عملت وزارة PUPR حتى عام 2023 على سدود بطول 8.2 كم على شاطئ موارا بارو وشاطئ كالي بارو وشاطئ كمال موارا وكالي أنكول وكاكونغ درين وسينغكارينغ درين وكالي داداب. بالإضافة إلى ذلك ، قامت ببناء ثلاث وحدات من برك الاحتفاظ في Cilincing.

في عام 2024 ، تقوم وزارة PUPR بينما تعمل على جسر ساحلي ومصب النهر على طول 1.6 كم بالإضافة إلى بركة احتجاز واحدة على شاطئ كمال موارا - داداب وفي موارا سونغاي داداب.

استنادا إلى الرصد في موقع بناء الجسر البحري على شاطئ داداب ، تانجيرانج ريجنسي ، بانتين ، يوم الأحد 25 فبراير 2024. ويمكن ملاحظة أن عددا من المعدات الثقيلة تعمل على مشروع الجسر. ومن المعروف، استنادا إلى خريطة المشروع التي تلقاها الصحفيون، مثل عدم عمودية بناء الجسر، وهناك أيضا قطعة أرض يشتبه في أنها مخصصة لدخول كبار الشخصيات لإحدى شركات بناء السفن.

وردا على ذلك، نفى المتحدث باسم وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR)، إندرا إس أتماويدجاجا، مشروع جسر بحري في شاطئ داداب، تانجيرانج ريجنسي، بانتين، أنه يشتبه في أنه كان هناك لعب مع إحدى الشركات لدخول ميناء كبار الشخصيات.

"ليس صحيحا أن الرأي بأن الجسور الساحلية تم بناؤها لصالح مجموعات معينة (القطاع الخاص) ، مثل موانئ السفن أو المشاة" ، قال إندرا عندما أكدته VOI ، الخميس (29/2/2024).

وقال إندرا إن بناء جسر شاطئ داداب يهدف إلى حماية سكان جاكرتا من خطر الفيضانات.

وقال: "بما في ذلك كبح جماح المد والجزر أو ارتفاع مستوى سطح البحر الذي يدخل الأراضي المنخفضة بسبب دعم الأراضي".

وأضاف أن وزارة PUPR ستكمل الجسر الساحلي الذي يبلغ طوله 1 كيلومتر (كم) بحلول عام 2024. وأضاف "هذا العام أكملنا آخر كيلومتر من هدف 11 كيلومترا وهو الالتزام المركزي".

لمعلوماتكم ، ستقوم وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) ببناء جسر ساحلي ومصب النهر على طول 1.6 كيلومتر (كم) بحلول عام 2024. اعتبارا من عام 2023 ، تم بناء جسر ساحلي ومصب نهري على طول 8.2 كم.

وقال المدير العام للموارد المائية في وزارة النهوض باللاجئين بوب آرثر لومبوجيكا إن بناء السدود الساحلية ومصبات الأنهار تم تنفيذه بشكل استراتيجي منذ عام 2020.

ومن المعروف أن الشخص المسؤول عن المشروع ينقسم إلى قسمين، هما الحكومة المركزية من خلال وزارة النهوض بالمرأة وحكومة المقاطعة (بيمبروف) التابعة ل DKI Jakarta.

"بالنسبة لعام 2024 ، تعمل وزارة PUPR على 1,664 مترا (جسر ساحلي) ووحدة من بركة الاحتفاظ في شواطئ كمال موارا داداب وموارا سونغاي كالي داداب ، والتي تبلغ مساحتها 1.6 كم ، وهي استكمال للاتفاق الذي أبرمناه مع حكومة مقاطعة جاكرتا DKI لبناء هذا الجسر الساحلي" ، قال بوب في الندوة الوطنية للجدار البحري العملاق في وسط جاكرتا ، الأربعاء ، 10 يناير.

وقال بوب ، بشكل عام ، يصل الطول الإجمالي لساحل ومؤامرة الأنهار وساحل جاكرتا إلى 120 كم. من بين هذه الأرقام ، استنادا إلى تفاصيل تصميم NCICD 2016 ، يبلغ طول خط الساحل ومؤامرة الأنهار الحرجة 46.2 كم.

وأضاف أن "المراجعة طويلة 38 كيلومترا وفي الفترة 2014-2019 تم تنفيذ بناء السدود الساحلية ومصب النهر من قبل الحكومة المركزية وحكومات المقاطعات والقطاع الخاص على طول 13 كم، بحيث يكون هناك خط ساحلي ومصب نهري لا يزال يقول إنه حرج على طول 25 كم".