جاكرتا - ستقوم وزارة النقل (Kemenhub) من خلال المديرية العامة للسكك الحديدية بإجراء تقييم يتعلق بسلامة السفر بالسكك الحديدية.
وأجري التقييم بالنظر إلى عدد من حوادث الحوادث التي تورط فيها القطارات مؤخرا.
"نحن والأطراف المعنية نحاول استكشاف هذه الحوادث حتى نتمكن من صياغة حلول يمكن القيام بها حتى لا تتكرر حوادث مماثلة" ، قال المدير العام للسكك الحديدية ، وزارة النقل ريسال واسال في بيان رسمي ، الاثنين ، 15 يناير.
كما هو معروف ، في 14 يناير 2024 ، وقع ثلاثة حوادث ، وهي بين السيارة و South Night New Style KA في منطقة كلاتن.
ثم ، السيارة مع قطار Wijayakusuma في Banyuwangi Regency ، والسيارة مع قطار Datuk Blambangan في مدينة Tebing Tinggi.
وتوفي ما مجموعه 3 أشخاص في هذه الحوادث.
وفي الوقت نفسه ، كان هناك في السابق حادث يتعلق بقطار تورانجا وقطار باندونغ رايا المحلي يوم الجمعة 5 يناير 2024 في سيكالينغكا.
وفيما يتعلق بهذه الحوادث، كشف ريسال أن DJKA تواصل إجراء تحسينات على خطوط السكك الحديدية وبناء خطوط مزدوجة لتحسين سلامة وراحة وأمن السفر بالقطار.
وقال: "يشمل بناء الخط المزدوج الذي نفذته DJKA قطاع Cirebon-Purwokerto-Yogya-Solo-Madiun-Wonokromo (الغطاء في عام 2020) ، وقطاع Bogor-Sukabumi (وصل التقدم إلى 97.14 في المائة ، وقطاع Kiara Condong-Cicalengka (المرحلة الأولى اكتملت في عام 2022 ، والمرحلة الثانية تقدم إلى 76.08 في المائة)".
وفي الوقت نفسه للتخفيف من حدوث الانكماش ، قال ريسال إن DJKA استهدفت تنفيذ 18 نشاطا لتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية ، بما في ذلك زيادة سعة الخط ، بالإضافة إلى مرافق التشغيل الداعمة ، بحلول عام 2024.
وتابع أنه في هذه الحالة ، تستهدف DJKA أنه بحلول عام 2024 ، يتماشى 94 في المائة من إجمالي خطوط السكك الحديدية في إندونيسيا مع معيار مؤشر جودة المسار (TQQ) للفئتي 1 و 2.
"إذا وصل خط القطار لدينا إلى معيار جودة TQI من الفئة 2 ، فيمكن للقطار أن يقود بسرعة تتراوح بين 80 و 100 كم / ساعة ، بينما مع معيار جودة TQI من الفئة 2 ، يمكن للقطار أن يقود بسرعة تتراوح بين 100 و 120 كم في الساعة بأمان وأمان" ، أوضح ريسال.
التعامل مع معابر سيبيدانغ
من ناحية أخرى ، قال ريسال ، تواصل DJKA أيضا تشجيع التعامل مع معابر المؤامرة من خلال إشراك وزارة PUPR والحكومات الإقليمية وأصحاب المصلحة ذوي الصلة.
وأوضح أن "مشاركة الحكومات المحلية في التعامل مع معابر المؤامرة هذه تتوافق مع لائحة وزير النقل رقم 94 لسنة 2018 بشأن تحسين سلامة المؤامرة بين خط السكك الحديدية والطريق".
علاوة على ذلك ، قال ريسال إن التعامل مع هذا العبور المؤامرة قد تم متابعته أيضا من قبل DJKA عن طريق إزالة أو إغلاق عبور قطعة قطار قريبة (أقل من 800 متر) و / أو عرض مسار أقل من 2 متر ؛ تركيب سياج التعقيم لخط القطار ، برنامج بناء ممر طائر أو ممر أسفل ؛ بناء طريق جامع أو طريق أمامي على طول مسارات القطار أو الطرق البديلة (إدارة حركة المرور).
وعلاوة على ذلك، فإن برنامج شراء أبواب المعابر، ونظام الإنذار المبكر (EWS)، وتركيب اللافتات؛ إصلاح رصيف الطريق (وحدة LX الملموسة / الاصطناعية LX) ؛ تطوير نظام الكشف عن العقبات على مستوى العبور الذي يكتشف تلقائيا العقبات عند معبر مؤامرة لمنع حوادث القطار مع المركبات السريعة ؛ برامج تقييم المعابر في جاوة وسومطرة وكذلك التنشئة الاجتماعية والحملات وتعزيز السلامة عند المعبر.
وقال ريسال: "نأمل أن تساهم KAI كمشغل أيضا في تحسين جوانب السلامة والخدمة حتى لا تكون هناك أحداث مماثلة أخرى".
ومع ذلك ، وفقا للقانون رقم 23 لعام 2007 بشأن السكك الحديدية ، يتم حث الناس على الاستمرار في الامتثال لإشارات المرور ، وإعطاء الأولوية للسفر بالقطار ، وعدم اختراق قضبان أبواب المعابر لمنع وقوع حوادث مماثلة.
واختتم ريسال حديثه قائلا: "نأمل أن تكون المشاركة النشطة من المجتمع المحلي حذرة من عبور المؤامرة من أجل الحفاظ على الأمن والسلامة المتبادلة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
