جاكرتا - أكملت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) بناء سد لولاك في بولانج مونغوندو ريجنسي بمقاطعة سولاويزي الشمالية.
بدأ ملء السد الذي تبلغ مساحته البركانية 101 هكتار بالمياه منذ 18 أغسطس.
وقال المتحدث باسم وزارة الاتحاد إندرا أتماويدجاجا إن سد لولاك هو أحد 61 سدا تم بناؤها واستكمالها بين عامي 2015 و2024.
"نحن نستفيد من فرصة موسم الأمطار الحالي لملء السد على النحو الأمثل قدر الإمكان. علاوة على ذلك ، نحن ننتظر الزخم المناسب من القصر لوقت افتتاح سد لولاك هذا ، على الأرجح في أوائل عام 2024 "، قال جوبير إندرا للصحفيين يوم الأربعاء ، 27 ديسمبر.
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس مركز حوض نهر سولاويزي (BWS) I Komang Sudana ، في الوقت الحالي تم الانتهاء من البناء المادي لسد Lolak بالكامل ووصل ارتفاع مياه الخزان إلى ارتفاع +106.170 متر أو حوالي 53 في المائة من إجمالي الخزان.
وقال كومانغ: "لقد مررت برفع الإدخال عند +99 مترا ، لكنها لم تضخم عند ارتفاع +114.5 متر".
وقال كومانغ إن سد لولاك بسعة 16.23 مليون م3 سيقدم العديد من الفوائد ، بصرف النظر عن توفير مياه الري للمناطق الزراعية التي تغطي مساحة 2214 هكتارا ، وسيكون هذا السد أيضا مصدرا للمياه الخام التي تبلغ 500 لتر في الثانية.
كما سيعمل سد لولولاك كمحطة لتوليد الطاقة الكهرومائية بإمكانات طاقة تبلغ 2.43 ميجاوات ، وهو مراقب للفيضانات يمكنه تقليل تصريف الفيضانات بنسبة 12 في المائة.
ليس ذلك فحسب ، بل سيكون سد لولاك أيضا وجهة سياحية جديدة في منطقة بولانج مونغوندو ويمكن استخدام الأراضي التي تم حفرها سابقا في غابة الفاكهة المنتجة.
ينقسم عقد بناء سد لولاكان إلى حزمتين ، وهما الحزمة الأولى بقيمة 830 مليار روبية مع المقاول PT. الإسكان والتطوير (PP) (Persero) Tbk.
علاوة على ذلك ، تم تنفيذ الحزمة الثانية بقيمة 821 مليار روبية من قبل مقاول PT. PP (Persero) Tbk - PT. Asfhri Putralora (التعاون في العمليات / KSO).
ويشمل نطاق أعمال بناء الحزمة الأولى أعمال الحفر، وأعمال جمع السدود الرئيسية، وأعمال المكيفردام المؤقت، وأعمال المكيفردام المؤقتة، وأعمال المكيفردام المؤقتة، وأعمال الأدوات.
وفي الوقت نفسه، فإن نطاق العمل للمجموعة الثانية، أي أعمال مد الجسور الرئيسية، وأعمال بناء الجسور، وأعمال بناء الوفد، وأعمال بناء الإدخال، وأعمال تعزيز التركيز الأيسر، وأعمال السدود الأولى والثانية، وأعمال نقل الطرق والجسور الإقليمية، والأعمال الميكانيكية الهيدرولوجية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
