جاكرتا - جاكرتا - تعمل PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI على تكثيف زراعة الأشجار والعشب الجذري للعطور على طول خط السكك الحديدية. يتم اتخاذ هذه الخطوة من أجل الحفاظ على سلامة السفر بالقطار في موسم الأمطار ، خاصة قبل فترة عطلة عيد الميلاد والعام الجديد.
وقال نائب رئيس العلاقات العامة في KAI جوني مارتينوس إنه في الوقت الحالي ، زرعت KAI 4,311 شجرة مع تفاصيل 3,419 شجرة يقل ارتفاعها عن مترين و 819 شجرة يزيد ارتفاعها عن مترين. كما زرعت KAI العشب الجذري العطري الذي يغطي مساحة 4,706 متر مربع على عدد من المنحدرات التي لديها القدرة على الانهيارات الأرضية.
وقال في بيان رسمي، الخميس 14 ديسمبر/كانون الأول: "إن زراعة الأشجار والأعشاب الجذرية على طول خط السكك الحديدية هي جزء من تحرك KAI للحفاظ على سلامة السفر بالقطار في موسم الأمطار، خاصة قبل عطلة عيد الميلاد والعام الجديد".
وأوضح جوني أن برنامج زراعة الأشجار والأعشاب الجذرية سيستمر في النقاط التي لا يزال من الممكن زراعتها.
وقال: "الأشجار التي تعيش على طول خط السكك الحديدية يمكن أن تعزز هيكل التربة وتقلل من التآكل وتقلل بشكل كبير من خطر الانهيارات الأرضية".
بالإضافة إلى ذلك ، تابع جوني ، يمكن لهذا النبات أيضا أن يلعب دورا كممتص للمياه ، ويساعد في التحكم في تدفق مياه الأمطار ، ومنع البرك التي يمكن أن تتداخل مع السفر بالقطار.
الأعشاب الجذرية العطرية هي نباتات بيئية ذات أنظمة زراعة فريدة من نوعها. يحتوي هذا النبات على جذور مسحة تنمو بشكل مستقيم وليست جنبا إلى جنب مثل نبات العشب بشكل عام.
وأوضح أن "الجاذبية المستقيمة تعمل على استقرار التربة بينما تعمل الجذور ذات الهيكل السميك والجلوس على توزيع المياه ، وتحمل الرواسب ، وهي مقاومة للغاية لمختلف المواد الكيميائية لإعادة تأهيل الأراضي".
وقال جوني إنه من المعروف أن جذور القشرة العطرية قادرة على اختراق طبقة سميكة 15 سم صعبة للغاية وفي المناطق الصعبة والصخرية من المنحدرات. أطراف القشرة العشبية قادرة على الدخول والاختراق وتصبح نوعا من المرساة القوية بحيث يكون لديها القدرة على منع تآكل المنحدرات.
بالإضافة إلى زراعة الأشجار والأعشاب الجذرية العطرية ، تبذل KAI جنبا إلى جنب مع الحكومات المحلية أيضا جهودا أخرى للتعامل مع موسم الأمطار من خلال تنظيف النفايات وتطبيع الأنهار والممرات المائية من الرواسب الطينية وغورما إيسنغ غوندوك على طول خط السكك الحديدية.
وبالإضافة إلى ذلك، تشمل الجهود الاستباقية التي تبذلها شركة KAI من أجل سلامة رحلات القطار تنبيه الضباط الخاصين في النقاط المعرضة للخطر. وكان الضباط على أهبة الاستعداد بدورهم لمدة 24 ساعة لمواصلة مراقبة المناطق المعرضة للكوارث.
وأوضح أنه "يمكن للضباط أيضا اتخاذ إجراءات فورية إذا كانت هناك مشكلة في المسار الضعيف".
وبالإضافة إلى تنبيه الضباط الخاصين، وضعت شركة KAI أيضا معدات مادية للتنبيه (AMUS) في مختلف المحطات المجاورة للمناطق المعرضة للخطر. AMUS المعدة هي في شكل رمال في أكياس من الأكياس ، وموازين السكك الحديدية ، ومعدات الحديد للحفاظ على أساس المسار ، وغيرها.
وقال: "يتم أيضا تنبيه عدد من المعدات الخفيفة إلى الثقيلة مثل Multi Tie Tamper (MTT) للعناية بحالة مسار السكك الحديدية للبقاء صالحة للعبور بالقطار".
وقال جوني إن فحص الممرات المباشر يتم بشكل روتيني أيضا من خلال المشي باستخدام شاحنة فستان ، حتى الرؤساء الإقليميين لعمليات القفز إلى الميدان ليتمكنوا من إجراء إصلاحات على الفور إذا وجدوا مشكلة.
وقال جوني: "تواصل KAI السعي بشكل استباقي في إعداد جميع الجوانب ، خاصة في مواجهة موسم الأمطار وتوقع الانهيارات الأرضية وغيرها من الاضطرابات لتحقيق السلاسة والسلامة في السفر بالقطار".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#فلسطين #بسن #الانتخابات المحلية 2024 #European Cup 2024 #america cup 2024جمع
