أنشرها:

جاكرتا - قال مدير السياسة العامة والعلاقات الحكومية في PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk Sinto Nugroho ، إن نطاق دخل شركاء سائقي الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) لكل كيلومتر زاد مع سن مرسوم وزير النقل (KP) رقم 667 لعام 2022.

وزير الشنتو ، منذ KP 667 لعام 2022 بشأن المبادئ التوجيهية لحساب تكلفة الخدمات لاستخدام الدراجات النارية المستخدمة لصالح المجتمع التي تم تنفيذها مع التطبيق الساري منذ 11 سبتمبر 2022 ، تم التواصل الاجتماعي لجميع شركاء السائقين في إندونيسيا.

"لذلك يصبح من الواضح أن الحد الأدنى لنطاق الدخل آخذ في الارتفاع ، ونطاق الإيرادات لكل كيلومتر يرتفع أيضا. هذا التعليم مهم بشكل خاص لزملائه الشركاء الذين يمهدون كل يوم. نحن نبلغ هذا على الفور (على الفور) وأيضا بشكل مستمر" ، قال في اجتماع جلسة استماع علنية (RDPU) مع اللجنة الخامسة لمجلس النواب في جمهورية إندونيسيا نقلا عن عنترة ، الاثنين 7 نوفمبر.

وأوضح شينتو أن حزبه يدعم بشكل كامل اللوائح الواردة في KP 667/2022 كمحاولة من الحكومة للحفاظ على استمرارية دخل الشركاء السائقين. وقال أيضا إن حزبه يتماشى مع اللوائح.

"نحن نقدر وندعم خطوة وزارة النقل لضمان استدامة دخل الشركاء السائقين من خلال هذه التعريفة. وقد تكيف هذا أيضا مع أحدث الظروف الاقتصادية حيث توجد زيادة في أسعار الوقود والتضخم وانخفاض في القوة الشرائية للناس".

وعلاوة على ذلك، قال شنتو إن تعديلات التعريفة الجمركية قد نوقشت مع أصحاب المصلحة، ليس فقط مع مقدمي الطلبات ولكن أيضا مع ممثلي الشركاء السائقين.

في الواقع ، أرسل شركاء السائقين ، شنتو ، خطابات دعم إلى وزارة النقل من مجتمعات السائقين 1,660 في جميع أنحاء إندونيسيا فيما يتعلق ب KP 667/2022.

وقال: "يعتبر هذا حلا وسطا عادلا حتى يتمكنوا من الاستمرار في كسب العيش ويستمر الحفاظ على دخلهم".

وأضاف شينتو أن حزبه يقدر أيضا عودة الحد الأدنى من رسوم الخدمة في أول 1-4 كم لمدخلات قضيب وسائق.

"هذه هي أجرة فتح الباب ، إذا استقلنا سيارة أجرة. إنه معدل سيقبله السائقون بالتأكيد. كل ما يحدث عليه ، والعمولات ، ورسوم المنصة ، كل شيء على ذلك. دخل السائق لا ينخفض. ونعتقد أن هذا حقهم. كلانا جدير بالثقة ونعمل على قدم المساواة. لئلا نقلل من رزق الآخرين. ونحن نتفق مع KP 667 على أنه لا يتم تخفيضه على الإطلاق. لم نلمس أبدا التعريفات العليا والدنيا المحددة مسبقا من الحكومة".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)