جاكرتا - أعرب وزير النقل بودي كاريا سومادي عن تقديره للتعاون بين الحكومة (الوسطى والإقليمية) و BUMN والقطاع الخاص في بناء وتطوير البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية ، أي تطوير محطة Tigaraksa KRL ، في تانجيرانج ، بانتين وبناء جسر علوي في تينجو ، بوغور ريجنسي.
فقط كما تعلمون ، فإن تطوير وتطوير البنيتين التحتيةتين هو تعاون بين الحكومة المركزية (Kemenhub من خلال المديرية العامة للسكك الحديدية) ، والحكومات المحلية (حكومة Tangerang Regency وحكومة Bogor Regency) ، PT KAI ، والأطراف الخاصة ، وهي PT Agung Podomoro Land Tbk.
"اليوم رأينا ثلاثة أشياء تسير بشكل جيد. أولا ، يضمن أنه يسهل وصول وصول الأشخاص إلى عقد النقل. ثانيا، البحث عن خطة تمويل مبتكرة لا يستخدم ميزانية الدولة. وثالثا، جعل النقل الجماعي الخيار الرئيسي للشعب"، قال في بيان لوسائل الإعلام، السبت 15 أكتوبر.
كما أعرب بودي عن تقديره للمبادرة التي نفذتها PT Agung Podomoro Land Tbk لبناء مرفقين من شأنهما دعم تحسين خدمات KRL لطريق جاكرتا - رانجكاسبيتونغ والعكس صحيح.
وأضاف بودي: "هذه المشاركة هي ما هو مطلوب ومثال للشركات الخاصة الأخرى ، في خضم قيود ميزانية الدولة التي تركز على تلبية الاحتياجات الاجتماعية للأشخاص الآخرين الذين هم أكثر احتياجا" ، ومن المتوقع أن يسهل تطوير محطة تيجاراكسا التي تحمل مفهوم التنمية الموجهة نحو العبور (TOD) التي تربط المنطقة السكنية في PT Agung Podomoro Land بمحطة Tigaraksa KRL ، على المجتمع السكني المحيط الوصول إلى المحطة.
وتابع: "أأمر بأن يتم إعداد تكامل النقل متعدد الوسائط أيضا من قبل كل من الحكومة والقطاع الخاص".
وعلاوة على ذلك، دعا الجمهور أيضا إلى استخدام وسائل النقل العام الجماعي في أنشطتهم لأنه إذا كنت تستخدم سيارة خاصة من جاكرتا إلى بوجور، فإن القيادة تستغرق ساعتين". ولكن مع KRL من بالميرا إلى هنا لا يستغرق الأمر أكثر من 40 دقيقة. قدمت الحكومة العديد من البدائل للنقل الجماعي مثل MRT و LRT و BRT و KRL. من خلال استخدام وسائل النقل الجماعي ، ستكون البيئة نظيفة وليست مزدحمة ، ويمكن أن تكون النفقات أكثر كفاءة "، قال وزير النقل.
تم بناء مدينة بودومورو تينجو على مساحة 650 هكتارا وهي متكاملة مباشرة مع محطة تيغاراكسا ، المجهزة بإمكانية الوصول إلى ترانسجاكرتا ، و LRT. يقع موقع TOD الذي يغطي مساحة 2.2 هكتار بالقرب من بوابة Cileles Toll ، التي تقع على بعد كيلومترين فقط من طريق Serpong - Balaraja toll. تستغرق الرحلة إلى جاكرتا 40 دقيقة وإلى سيربونغ 20 دقيقة فقط.
سيتم تطوير محطة Tigaraksa مع مفهوم TOD في ثلاثة أقسام ، وهي: القسم A تجديد محطة Tigaraksa الحالية ، والقسم B من جسر المشاة الذي يصل إلى محطة Tigaraksa Extensionon ، والقسم C من بناء محطة Tigaraksa Extensionon. وفي الوقت نفسه ، فإن بناء طائرة طيران في تينجو ، بوغور ريجنسي ، سيقضي على عبور قطعة أرض ، وذلك لتحسين جوانب السلامة والسلاسة للسفر بالقطار.
تكاليف البناء لهذين المشروعين بدون ضمانات حكومية أو لا تستخدم أموال ميزانية الدولة ولكنها تستخدم الأموال من الكيانات التجارية ذات الصلة. المخطط المستخدم في تطوير محطة تيغاراكسا هو امتياز واستخدام أصول تأجير ممتلكات الدولة / BMN. بحيث أنه في وقت لاحق من المأمول أن يؤدي تطوير البنية التحتية هذا إلى زيادة إيرادات الدولة غير الضريبية أو PNBP.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
