جاكرتا أصبحت التعديلات على أسعار زيت الوقود المدعوم أمرا لا مفر منه على نحو متزايد، نتيجة للزيادة في أسعار النفط الخام العالمية.
وسيكون لهذا التعديل في الأسعار تأثير على القوة الشرائية للناس لأنه ستكون هناك زيادة في أسعار السلع والخدمات.
وقال المدير التنفيذي لمنظمة مراقبة الطاقة، ماميت سيتياوان، إن خطة تعديل أسعار الوقود المدعومة مناسبة ولا مفر منها.
وقال ماميت إنه من خلال هذه الزيادة، يمكن أن يقلل من عبء دعم الطاقة، الذي هو مرتفع جدا حاليا، ليصل إلى 502 تريليون روبية إندونيسية.
وقال ماميت إنه إذا تم زيادة الوقود المدعوم حقا ، فمن الناحية المثالية يكون بسعر 10000 روبية لكل لتر للوقود من نوع البيرتاليت ، والديزل المدعوم بسعر 8500 روبية لكل لتر.
"هذه الزيادة عقلانية للغاية وليست مرهقة للغاية للمجتمع. التضخم لا أعتقد أنه سيكون مرتفعا جدا بسبب الزيادة نعم. نأمل أن يظل أقل من 1 في المائة من عبء التضخم الإضافي بسبب الزيادة في هذا الوقود المدعوم "، قال في بيان رسمي نقل يوم الجمعة 26 أغسطس.
وقال ماميت إنه يكفي أن تقدم إندونيسيا إعانات للسلع الأساسية التي لا تحرق سوى الأموال على الطريق.
ووفقا له، ينبغي تحويل الإعانات مباشرة إلى الفقراء والقطاعات الأخرى المحتاجة، مثل التعليم والصحة وما إلى ذلك.
ومع ذلك، لم ينكر ماميت أن الزيادة في أسعار الوقود المدعومة سيكون لها بالتأكيد تأثير على القوة الشرائية للناس.
لذلك ، إذا اضطرت الحكومة إلى زيادة سعر الوقود المدعوم ، فهناك العديد من الأشياء التي يجب القيام بها ، وهي:
1. إعطاء التحفيز
وقال ماميت إن الزيادة في أسعار الوقود سيكون لها تأثير على زيادة أسعار السلع وأسعار الخدمات التي يجب أن يدفعها المجتمع.
لذلك ، يجب على الحكومة توفير التحفيز للحفاظ على القوة الشرائية للأشخاص المتضررين.
"يبقى على الحكومة توفير حوافز إضافية للأشخاص المتضررين. على سبيل المثال، من خلال تقديم المساعدة النقدية المباشرة (BLT) أو غيرها من السياسات للمجتمعات الضعيفة. خاصة في خضم الظروف الاقتصادية التي لم تتعاف تماما بعد جائحة كوفيد-19".
وقال ماميت إن الزيادة في أسعار الوقود يمكن أن يكون لها تأثير اجتماعي على المجتمع مما أدى إلى تعطيل مناخ الاستثمار في إندونيسيا.
"أعتقد أن فعل الرفض سيتم القيام به كثيرا من قبل عناصر المجتمع. يبقى فقط كيف يمكن للحكومة السيطرة على التأثير الاجتماعي. سواء كان من الممكن تأمينه على الفور أم أنه سيكون مستداما".
بالإضافة إلى ذلك، قال ماميت إن المطالب بزيادة الأجور ستحدث حتما مع زيادة العبء الاقتصادي الذي يجب تحمله.
"لذلك نعود جميعا إلى الحكومة سواء كانت مستعدة لهذه الظروف. ومن المؤكد أن هذه الزيادة ستوفر حيزا ماليا للحكومة في تنظيم الشؤون المالية لميزانية دولتنا".
2. الحد من استخدام الوقود المدعوم
وافق ماميت على أنه من الضروري تعديل أسعار الوقود لتقليل العبء المالي للبلاد.
ومع ذلك ، في رأيه ، هذا الشيء لا يكفي. وقال إن الحكومة تنظم أيضا استخدام الوقود المدعوم وتضمن إمكانية تمتع الناس الشرعيين به.
"هناك حل آخر أعتقد أنه كان منتظرا وهو مراجعة اللائحة الرئاسية 191/2014. وسيكون هذا أمرا أساسيا إذا لم تقم الحكومة بزيادة سعر الوقود المدعوم. ومن خلال مراجعة الحرب، من المأمول أن يكون هناك حزم من الحكومة فيما يتعلق بمعايير الأفراد والمركبات التي يحق لها الحصول على المزايا".
على سبيل المثال ، قال ماميت ، إن نوع وقود البيرتاليت مخصص فقط للمركبات ذات العجلتين ووسائل النقل العام ذات اللوحة الصفراء أو مركبات الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم والزراعة والصيادين وغيرها من المجالات التي تحصل على توصيات من المسؤولين المعنيين.
"الطاقة الشمسية مخصصة فقط لمركبات النقل العام ذات اللوحة الصفراء بحد أقصى 6 عجلات ، وليس لمركبات التعدين والتخييم. الكمية التي يمكن ملؤها هي أيضا 100 لتر فقط في اليوم. وهذا سيساعد الحكومة بشكل كبير في الحفاظ على كوتا والدعم على الهدف المستهدف".
بالإضافة إلى ذلك ، قال ماميت ، يجب على بيرتامينا كمشغل أن تعوض أيضا عن توافر الوقود في محطات الوقود.
الهدف هو تجنب الندرة أو الطوابير الطويلة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
