جاكرتا - قام معهد إدارة الأصول الحكومية (LMAN) بتمويل عملية الاستحواذ على الأراضي لمختلف المشاريع الاستراتيجية الوطنية (PSN) بقيمة 95.89 تريليون روبية إندونيسية من عام 2016 إلى 17 يونيو 2022. معظم التمويل يأتي من ميزانية الدولة (APBN).
"تراكمت منذ تأسيس LMAN في عام 2016 ، بلغ إجمالي تمويل أراضي PSN 95.89 تريليون روبية إندونيسية. يتم الحصول على مبلغ كبير جدا من ميزانية الدولة "، قال مدير رئيس LMAN باسوكي بوروادي في إحاطة إعلامية نقلتها عنترة ، الجمعة 24 يونيو.
وبالتفصيل، فإن تحقيق الاستحواذ على الأراضي من قبل LMAN بقيمة 95.89 تريليون روبية إندونيسية يشمل الطرق ذات الرسوم 81.74 تريليون روبية إندونيسية، والسدود بقيمة 9.84 تريليون روبية إندونيسية، والسكك الحديدية بقيمة 2.83 تريليون روبية إندونيسية والموانئ بقيمة 795 مليار روبية إندونيسية، ثم الري بقيمة 562 مليار روبية إندونيسية، والمياه الخام بقيمة 30 مليار روبية إندونيسية، والمناطق الاستراتيجية السياحية الوطنية (KSPN) بقيمة 85 مليار روبية إندونيسية .
وفي الوقت نفسه ، إذا نظرت إلى التحقيق على وجه التحديد للفصل الأول من عام 2022 ، فقد مولت LMAN الاستحواذ على الأراضي التي وصلت إلى 6.27 تريليون روبية إندونيسية اعتبارا من 17 يونيو ل PSN في شكل البنية التحتية للطرق ذات الرسوم والسدود والسكك الحديدية والري. ري 38 مليار روبية إندونيسية ومياه خام بقيمة 20 مليار روبية إندونيسية.
وقال باسوكي إن التمويل الخاص لقطاع البنية التحتية للطرق ذات الرسوم في عام 2022 تم تنفيذ ما يصل إلى 80 في المائة من الإنجاز من خلال خطة دفع مباشر بينما تم تنفيذ ال 20 في المائة المتبقية من خلال عمليات الإنقاذ.
ووفقا له، فإن هذه خطوة مهمة بالنظر إلى أن خطة تمويل الدفع المباشر تعني أن الكيانات التجارية لا تحتاج إلى الإنقاذ أولا، وقال: "حتى لا ينزعج من الجانب المالي للكيان التجاري من مشاريع تطوير البنية التحتية".
وأوضح أن 89 في المائة أو 16.05 تريليون روبية إندونيسية من التمويل لشراء الأراضي على الطرق ذات الرسوم في عام 2020 تم تنفيذه من خلال عمليات الإنقاذ في حين أن ال 11 في المائة المتبقية أو 1.91 تريليون روبية إندونيسية كانت من خلال خطط الدفع المباشر.
تم تمويل الاستحواذ على الأراضي ذات الرسوم المرورية في عام 2021 بنسبة تصل إلى 57 في المائة أو 10.1 تريليون روبية إندونيسية من خلال المدفوعات المباشرة في حين تم تنفيذ 43 في المائة المتبقية أو 7.76 تريليون روبية إندونيسية من خلال عمليات الإنقاذ.
وفي الوقت نفسه ، تشمل أكبر خمسة إنجازات لقطاع الطرق ذات الرسوم مشروع يوجياكارتا - سولو - كولونبروغو بقيمة 792 مليار روبية إندونيسية ، وطريق ترانس سومطرة ذو الرسوم بقيمة 741 مليار روبية إندونيسية ، وجاكرتا سيكامبيك الثاني الجانب الجنوبي من 367 مليار روبية إندونيسية ، وسينيري - جاغوراوي بقيمة 290 مليار روبية إندونيسية ، وبيكاسي - كاوانغ - كامبونغ ملايو بقيمة 275 مليار روبية إندونيسية.
وبالنسبة لأكبر خمسة إنجازات لقطاع الطرق غير الخاضعة للرسوم، فإنه يشمل مشروع سد مارغاتيغا بقيمة 608 مليار روبية إندونيسية، وسد بينر بقيمة 436 مليار روبية إندونيسية، وسد ساداوارنا بقيمة 226 مليار روبية إندونيسية، وسد كاريان بقيمة 183 مليار روبية إندونيسية، وسد روكوه بقيمة 111 مليار روبية إندونيسية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
