رفع حظر التصدير CPO ، Luhut يأمل في ارتفاع أسعار FFB فوق Rp2,500 للكيلوغرام الواحد

لقطة شاشة لأنشطة التكبير / التصغير للوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار (مينكو مارفيس) لوهوت بينسار باندجايتان

جاكرتا - قال الوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار (مينكو مارفيس) لوهوت بينسار باندجايتان إن فتح صنابير تصدير زيت النخيل الخام أمر مهم ، لأنه له تأثير وثيق على الإيرادات التي يتلقاها مزارعو زيت النخيل عند زيادة الصادرات.

كما هو معروف ، رفعت الحكومة الحظر المفروض على تصدير زيت الطهي و CPO ومشتقاته اعتبارا من 28 مايو 2022. والسبب هو أن الصادرات هي واحدة من الأدوات الهامة في النظام التجاري الإندونيسي.

مع رفع حظر تصدير CPO ، تأمل Luhut في أن تتمكن جميع سلاسل الإنتاج والتوزيع من استئنافها.

"لذلك ، نأمل أن يتحسن سعر FFB (عناقيد الفاكهة الطازجة من نخيل الزيت) من المزارعين في وقت لاحق" ، قال ، في مؤتمر صحفي افتراضي ، الأحد ، 5 يونيو.

في السابق ، قالت جمعية مزارعي زيت النخيل الإندونيسية (Apkasindo) إن متوسط سعر FFB من البيانات الحالية كان حوالي 1600 روبية لكل كيلوغرام (كجم) في مطحنة زيت النخيل. لهذا السبب ، مع فتح الصادرات ، من المتوقع أن يكون سعر FFB أعلى من 2500 روبية إندونيسية للكيلوغرام الواحد.

"ستواصل الحكومة مراقبة هذا الأداء التصديري ، وخاصة التأثير على أسعار FFB على مستوى المزارعين ، وسيتم اتخاذ تدابير التسريع إذا كان سعر FFB على مستوى المزارعين لا يزال منخفضا للغاية في وقت لاحق ، وتواصل الحكومة العمل دون توقف على السياسات المتعلقة بهذه المسألة ، ونأمل ألا يقل سعر FFB لاحقا عن 2500 روبية إندونيسية ونأمل أن يكون لاحقا أكثر من ذلك ، " قال لوهوت.

وقال لوهوت إنه على الرغم من أن الصادرات مفتوحة، إلا أن الحكومة لا تزال تضمن توافر زيت الطهي وسعره في المجتمع وفقا لتوجيهات الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي).

وأوضح أن "أي خطوات نتخذها يجب أن تغلق جميعها التوافر والأسعار في المجتمع وفقا للتوجيهات التي قدمها السيد الرئيس مباشرة".

وقال لوهوت إن الوزارات والوكالات تعمل بجد لتحقيق إعادة فتح صنابير التصدير. حيث تعطي الحكومة الإذن لمليون طن من الصادرات يمكن تنفيذها على مراحل.

وقال: "هذا يعمل بالفعل على أساس مساهمات واقعية محلية لبرنامج سميرة".

وقال لوهوت إن عدد تصاريح التصدير الصادرة وصل حاليا إلى 251 موافقة مع CPO التي يمكن تصديرها إلى 302000 طن.

وقال: "نرى أن هذا العدد بدأ في الارتفاع، لكنه بالطبع هنا وهناك أيضا، لأن مشكلة نقل السفن ومسألة الوجهة وما إلى ذلك مهمة أيضا بالنسبة لنا أن نكون قلقين بشأنها".