جاكرتا - إن تنفيذ سباق مانداليكا موتو جي بي 2022 ، الذي اعتبر ناجحا وكما هو متوقع ، جعل الأطراف المشاركة فيه متحمسة لتحسين أنفسهم على الفور للتحضير للحدث التالي. PT Pertamina (Persero) ليست استثناء ، وهي الراعي الرئيسي لحدث السباق الذي أقيم في حلبة مانداليكا الدولية ، لومبوك ، غرب نوسا تينجارا (NTB).
ولعدم رغبتها في أن تكون راضية عن نجاح تنفيذ هذا العام، تعترف PT Pertamina (Persero) الآن بأنها مشغولة بتنظيف الاستعدادات لتنفيذ سباق Mandalika MotoGP 2023. واحد منهم هو من خلال إعداد منتجات مختلفة بجودة قياسية دولية ، بحيث تكون جاهزة للتسويق في الساحة العالمية.
من خلال شركتها الفرعية ، PT Kilang Pertamina Internasional (PT KPI) ، تنتج Pertamina زيت الوقود (BBM) ومواد التشحيم الأساسية التي تلبي جودة BBM وزيوت التشحيم Racing وفقا للمعايير الدولية. يزعم أن كلا المنتجين قد اجتازا المرحلة الأولية من الاختبار لاختبار الخصائص المميزة مع العديد من المعلمات المحددة مسبقا.
"نحن نستهدف أن تكون زيوت BBM و Special Racing التي تستخدم الزيت الأساسي ل PT KPI جاهزة للاستخدام في سباق Mandalika MotoGP القادم لعام 2023. لذلك ، في المستقبل القريب سيتم إجراء شهادة رسمية من قبل مختبر معين من قبل FIM بالإضافة إلى اختبارات التحمل على الدوائر الرسمية لضمان استمرار الأداء. على النحو الأمثل في محاكاة السباقات" ، قال سكرتير شركة PT KPI ، إفكي سوكاريا ، في بيانه الرسمي ، الأربعاء ، 23 مارس.
تم إجراء عملية الاختبار ، وفقا ل Ifki ، من قبل مركز البحث والتطوير في تكنولوجيا النفط والغاز (Lemigas) ، وهو مختبر دولي إندونيسي مستقل لاختبار الوقود ومواد التشحيم. تم إجراء اختبارات على 650 سم مكعب و 250 سم مكعب من أنواع المركبات ، حيث كانت المعلمات الرئيسية ل BBM Racing التي تنتجها PT KPI متوافقة مع معايير FIM (الاتحاد الدولي للدراجات النارية) للفئة 1 (MotoGP و Moto2 و Moto3).
"تظهر نتائج الاختبار أن سباق بيرتامينا BBM يحتوي على رقم أوكتان مرتفع (RON 100 و MON 90). وهذا يضمن أن الوقود يمكن أن يعمل على محركات السباق عالية الضغط".
معلمة أخرى ، تابع Ifki ، هي الصمغ الموجود المنخفض جدا ، لذلك لديه مقاومة جيدة للأكسدة في عمليات محرك الدراجات النارية في درجات الحرارة العالية. كما ثبت أن Racing BBM من Pertamina يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت تقل عن 1.0 مجم / كجم مما يضمن مستويات انبعاثات صديقة للبيئة ويلبي أفضل المعايير الدولية.
وكشفت إفكي أن جودة زيوت التشحيم الخاصة بالسباقات مع الزيت الأساسي الذي تنتجه PT KPI والتي تم اختبارها لها خصائص مماثلة مقارنة بزيوت التشحيم الخاصة للسباقات ذات الزيوت الأساسية الاصطناعية الكاملة والتي يتم استيرادها حاليا بنسبة 100٪.
وقال إفكي: "إن إنتاج زيت الأساس المكافئ للجودة الاصطناعية الكاملة من قبل PT KPI يوفر خيارا لأسعار النفط الأساسي التي تكون أكثر بأسعار معقولة وتنافسية لمصنعي زيوت التشحيم الخاصة بالسباقات بالإضافة إلى إمكانية توفير النقد الأجنبي".
بالإضافة إلى اختبار الخصائص ، اجتازت زيوت الوقود وزيوت التشحيم الخاصة بالسباق أيضا اختبار الأداء. في اختبار الأداء ، يتم استخدام طريقة مقياس دينامومتر الهيكل التي تظهر استخدام الوقود وزيوت التشحيم الخاصة للسباقات التي تستخدم الزيت الأساسي الذي تنتجه PT KPI والذي يظهر قوة قصوى عالية إلى حد ما وعزم دوران. بالإضافة إلى ذلك ، يظهر الاختبار أيضا أن AFR (نسبة وقود الهواء) مطلوبة لتكون في نطاق AFR الأمثل (12.5 - 13.0) بحيث تكون كفاءة استهلاك الوقود مثالية ، كما أوضح Ifki.
وقال إفكي: "تظهر نتائج اختبار LEMIGAS أن زيوت التشحيم التي تستخدم زيت الأساس الذي تنتجه PT KPI تفي بالمعايير المنصوص عليها في مواصفات SNI JASO 7069.2 لأداء أداء API SN/JASO MA2 مع SAE 10W-50".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
