جاكرتا - PT اندونيسيا النقل والبنية التحتية Tbk (IATA) غيرت رسميا اسمها إلى PT MNC استثمارات الطاقة Tbk. وفي الوقت نفسه، غيرت الشركة التابعة لتكتل هاري تانويسودييبجو نشاطها التجاري الرئيسي من شركة تجارية لخدمات النقل الجوي والنقل الجوي إلى شركة استثمارية قابضة، ولا سيما في قطاع تعدين الفحم. وقد تم إجراء هذا التغيير للتخفيف من الخسائر الناجمة عن وباء COVID-19.
وسجلت الاتحاد الدولي للنقل الجوي إيرادات تشغيلية بلغت 7.2 مليون دولار أمريكي في سبتمبر 2021، بزيادة 15 بالمائة مقارنة ب 6.3 مليون دولار أمريكي في سبتمبر 2020.
ومع ذلك، أعقب هذه الزيادة زيادة في المصروفات التشغيلية المختلفة أدت إلى خسارة صافية قدرها 4.7 مليون دولار أمريكي للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2021، بزيادة قدرها 118 في المائة مقارنة بصافي خسارة في نفس الفترة من العام السابق بلغت 2.1 مليون دولار أمريكي.
وبالنظر إلى أن صناعة الطيران لا تزال غير تتعافى، يعتقد الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن التوسع في مجالات الأعمال الجديدة هو الحل لتحسين قيمة الشركة. 10 - وقد اتخذ الاتحاد الدولي للنقل الجوي خطوة استراتيجية، مستفيدا من الزخم الناشئ عن الارتفاع المستمر في أسعار سلع الفحم والطلب المتزايد عليها، بتوسيعه ليشمل قطاع الطاقة، ولا سيما تعدين الفحم.
واليوم، عقدت الاتحاد الدولي للنقل الجوي اجتماعا عاما استثنائيا للمساهمين ووافقت على التغيير في الأعمال الرئيسية للاتحاد الدولي للنقل الجوي، من النقل الجوي سابقا إلى شركة استثمارية، من خلال الاستثمار في وحدات أعمالها العاملة في التعدين والبنية التحتية والنقل الجوي.
كما وافقت الشركة على نقل اصول النقل الجوى الى احدى الشركات التابعة للاتحاد والتى تبلغ 99.99 فى المائة وهى شركة بى تى اندونيسيا للنقل الجوى التى حصلت ايضا على شهادة مشغل طائرات من وزارة النقل المديرية العامة للطيران المدنى . وهكذا، يمكن أن تنظم IAT رسميا النقل الجوي التجاري وفقا لتعليمات التشغيل ولوائح سلامة الطيران المدني المعمول بها.
من أجل أن تعكس بشكل أفضل الأنشطة التجارية وتعزيز مكانة الشركة في هذه الصناعة، في هذه المناسبة، PT اندونيسيا النقل والبنية التحتية Tbk غيرت رسميا اسمها إلى PT MNC استثمارات الطاقة Tbk.
كما حصلت الشركة على موافقة مساهميها على الاستيلاء على أكثر من 99.33 في المائة من أسهم شركة PT Bhakti لموارد الفحم (BCR) من شركة PT MNC Investama Tbk (BHIT).
BCR هي الشركة القابضة لتسع شركات فحم مع تصاريح أعمال التعدين (IUP) في موسي بانيواسين، جنوب سومطرة، والتي تشمل:
- PT بوومي سريويجايا بيردانا الفحم (BSPC) و PT بوترا موبا الفحم (PMC)، وكلاهما يعمل بالفعل وإنتاج الفحم بنشاط مع مجموعة غار من 2.800 - 3.600 سعرة حرارية / كغ. وتبلغ مساحة BSPC الإجمالية 9.813 هكتار، ويقدر إجمالي الموارد ب 130.7 مليون طن متري، في حين تمتلك PMC 76.9 مليون طن متري، مع احتياطيات إجمالية تقدر ب 83.3 مليون طن متري و54.8 مليون طن متري على التوالي.
- PT اندونيسيا باتو بريما Energi (IBPE) وPT أرثاكو بريما Energi (APE)، وكلاهما يهدف إلى بدء إنتاج الفحم في غضون هذا العام. وبالإضافة إلى ذلك، يجري إعداد PT Energi Inti Bara Pratama (EIBP) وPT سريويجايا إنرجي بيرسادا (SEP) وPT Titan Prawira Sriwijaya (TPS) وPT Primaraya Energi (PE) وPT Putra Mandiri Coal (PUMCO) للعمل في عملية واحدة. أو بعد سنتين من الآن وتقدر الموارد الإجمالية لهذه ال IUPs السبعة التي تبلغ مساحتها 64.191 هكتار بأكثر من 1.4 مليار طن متري.
بلغ إنتاج BSPC وPMC في عام 2021 2.5 مليون طن متري ، مما حقق إيرادات تبلغ حوالي 74.8 مليون دولار أمريكي مع EBITDA بقيمة 33 مليون دولار أمريكي.
في فترة التسعة أشهر المنتهية في سبتمبر 2021، تمكنت BCR من تسجيل إيرادات قدرها 44.1 مليون دولار أمريكي مع EBITDA بقيمة 20.4 مليون دولار أمريكي. على افتراض أن استحواذ الاتحاد الدولي للنقل الجوي على BCR سيتم في يناير 2021، فإن تقرير الاتحاد الدولي للنقل الجوي لشهر سبتمبر 2021 سيولد إيرادات بقيمة 51.4 مليون دولار أمريكي مع EBITDA بقيمة 20.4 مليون دولار أمريكي، بدلا من إيرادات قدرها 7.2 مليون دولار أمريكي مع خسارة EBITDA قدرها 54.8 ألف دولار أمريكي.
وسيكون افتراض بيان الدخل أفضل بكثير بالنسبة للفترة السنوية لعام 2021، وبالطبع يعتبر الحصول على BCR مفيدا جدا للاتحاد الدولي للنقل الجوي. ويصبح الاستحواذ على BCR أكثر جاذبية لأن ال IUPs التسعة التابعة ل BCR المذكورة سابقا سيتم الحصول عليها بقيمة 140 مليون دولار أمريكي ، أي أقل بنسبة 23 في المائة من تقييم BSPC و PMC.
وبحلول عام 2022، حصلت شركة BCR على إذن بزيادة الإنتاج إلى 8 ملايين طن متري. مع استمرار ارتفاع أسعار الفحم المقدرة وتحقيق هدف الإنتاج، من المتوقع أن يكون الأداء المالي للاتحاد الدولي للنقل الجوي في عام 2022 جيدا جدا، مع توقع زيادة الإيرادات حتى 3 مرات اعتبارا من عام 2021، بعد أن تكبدت خسائر منذ عام 2008
احتمال واعد للفحموطوال عام 2021، ستستمر أسعار الفحم العالمية في الارتفاع. حتى دخول النصف الثاني حتى نهاية العام، ارتفع سعر هذا المعدن ليلمس أعلى سعر على الإطلاق.
وقد تأثرت هذه الطفرة بمختلف الجوانب، ولا سيما لتلبية احتياجات الطاقة الناجمة عن إعادة فتح الاقتصاد بعد الجائحة. وتعقيدات إضافية مثل انقطاع الإمدادات والصراعات بين البلدان، إلى جانب الطلب على فصل الشتاء والفيضانات في مقاطعة شانشي، أكبر مركز لتعدين الفحم في الصين.
وفي عام 2022، من المتوقع أن تستمر أسعار الفحم في الارتفاع بسبب ارتفاع الطلب وانخفاض العرض. ومن المؤكد أن هذه الزيادة ساعدت على زيادة أسعار الفحم الوطنية. نقلا عن بيانات من الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، صدرت إندونيسيا 455 مليون طن من الفحم في جميع أنحاء العالم في عام 2019، وانتقلت إلى 400 مليون طن في عام 2020 بسبب وباء COVID-19. ويبين هذا الموقف أن إندونيسيا هي المصدر المهيمن للفحم في السوق العالمية.
ومن ناحية اخرى ، تحتل الصين المركز الاول كدولة مستوردة للفحم فى العالم . جعلت العلاقات المتدهورة بين الصين وأستراليا إندونيسيا موردا رئيسيا للفحم، مع ارتفاع واردات الصين من الفحم من إندونيسيا بنسبة 60 في المائة منذ أواخر نوفمبر 2021، وفقا لبيانات الجمارك الصينية.
ويمكن استنتاج أنه ما دام الفحم هو المصدر الرئيسي لتوليد الطاقة في مختلف البلدان، فإن الفحم الإندونيسي سيظل دونا بريما في العالم.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
