إريك ثوهير قلق من أن هناك احتكار لصناعة الطيران إذا لم يتم حل مشاكل جارودا إندونيسيا، في إشارة إلى مجموعة الأسد الجوية؟

غارودا اندونيسيا الطائرات. (الصورة: ويكيميديا كومنز)

جاكرتا - قال وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير إن مشكلة PT Garuda Indonesia Tbk ليست مجرد طائرة، بل هي نظام بيئي. ولذلك، فإنه قلق من أن تكون صناعة الطيران المحلية تحتكر الطيران الوطني، إذا لم يتم حل مشاكل جارودا على الفور.

ومن ناحية اخرى ، قال وزير الموظفين الخاصين للشركات المملوكة للدولة اريا سينولينجا ان امكانية الاحتكار اكبر اذا تم خفض اللاعبين فى صناعة الطيران فى البلاد . وفقا له، هذا هو منطق العمل.

"هذا يعني (السيد إريك) إذا كان جارودا لا يطير بعد الآن، فإن اللاعبين يبقون قليلا، وهذا هو منطق العمل فقط. اللاعبون هم أقل عرضة للاحتكار. عدم اتهام الطرف الآخر باحتكار الرحلة"، قال الموظفون الخاصون ل VOI يوم الخميس، 27 كانون الثاني/يناير.

الأسد الهواء 'ملك الهواء' في اندونيسيا

ولم يؤدي وباء COVID-19، الذي أبلغ عنه سابقا، إلى إضعاف المنافسة بين غارودا إندونيسيا ومجموعة ليون الجوية. ولا تزال المنافسة بين شركات الطيران مرتفعة، على الرغم من تعرض صناعة الطيران التي تعرضت للوباء في عام 2020.

واستنادا إلى بيانات من وزارة النقل (Kemenhub)، تمكنت مجموعة الأسد من التفوق على جارودا إندونيسيا في مجال الطرق الداخلية طوال عام 2020. وسجلت شركات الطيران التي تخضع لقيادة روسدي كيرانا أداء أفضل، استنادا إلى حصتها في السوق وعدد الركاب الذين خدموا بالفعل.

وكما هو معروف، فإن وباء COVID-19 الذي دخل البلاد في 2 مارس 2020 جعل الحكومة قريبة من الوصول إلى الرعايا الأجانب (WNA). وبالتالي، فإن صناعة الطيران تخدم فقط الطرق المحلية.

بشكل تراكمي، تمكنت مجموعة ليون للطيران المكونة من ثلاث شركات طيران هي Lion Air وBatik Air وWings Air من نقل ما يصل إلى 21.48 مليون مسافر أو الحصول على حصة سوقية تصل إلى 60.6 في المائة.

ومع ذلك ، إذا نظرتم إلى الإنجازات السنوية (على أساس سنوي / سنوي) انخفضت بنسبة 46.2 في المئة. ومع ذلك، هذا الرقم ليس سيئا. ويوضح هذا الإنجاز أن مجموعة الأسد تمكنت من إقناع غالبية ركاب الشحن الجوي خلال الجائحة باستخدام خدماتهم.

ومن ناحية اخرى ، تمكنت جارودا اندونيسيا وسيتيلينك اندونيسيا من نقل 10.04 مليون راكب فقط بحصة سوقية تبلغ 28.3 فى المائة . وقد انخفضت حصتها السوقية بالفعل مقارنة بتحقيق عام 2019 الذي بلغ 34.5 في المائة.

وقالت مجموعة الأسد الجوية الاستراتيجية للشركات دانانج ماندالا بريهانتو إن إحدى الاستراتيجيات لجذب ثقة الركاب لاختيار الطيران باستخدام شركته الجوية هي تطوير الترفيه على متن الطائرة.

الترفيه المقدمة تشمل مجموعة متنوعة من الأفلام، ولعب الألعاب، وقراءة المجلات وأكثر من ذلك بكثير. لهذه الفترة ، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو مشاهدة أفلام مجانية من أنواع مثل إندونيسيا وهوليوود وأنواع الأفلام الكورية.

وقال دانانغ إن هذا الترفيه متصل من خلال الترفيه اللاسلكي على متن الطائرة (W-IFE) من AirFi (PT Dua Surya Dinamika) الذي يتم الوصول إليه من جميع الهواتف الذكية (الهواتف الذكية) والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة مع أنظمة التشغيل (OS) - برنامج النظام الذي ينظم الموارد مثل iOS و Android و Windows و BBM و Linux وغيرها.

وقال " ان الترفيه باستخدام ادوات او اجهزة لكل راكب كشكل من اشكال الجهود لمنع انتشار الطائرة كفيد - 19 حتى يتمكن الركاب من الاستمتاع بالترفيه المقدم بشكل مريح وامن " .

ثم، كما قال دانانغ، ردد أيضا أن حملة الطيران كانت آمنة. من خلال ضمان أن جميع عمليات الطيران تتم وفقا لجوانب السلامة والأمن والبروتوكول الصحي.

وقال دانانج ان هذا يتم لان الطرق الداخلية مازالت سوقا يتعين خدمتها . لأن الناس يستمرون في السفر عن طريق النقل الجوي خلال الأوبئة.

"لا تزال استراتيجية هذا العام (2021) تنفذ ما تم إنجازه في عام 2020. من حيث سهولة الخدمات الصحية للترفيه. وذلك لأننا ما زلنا في إطار تحليل السوق خلال فترة الإنذار بالجائحة. كما لا يزال لدينا هذا العام تفاؤل باتجاهات أفضل لسوق الطيران".

الأسد الهواء يحصل على توسيع الطريق

وطوال عام 2020، حافظت الشركة باستمرار على حصتها في السوق إلى جانب افتتاح عمليات المسار المحتملة. كما يعاد فتح الطريق القديم تدريجيا بعد أن يعتبر انتشار COVID-19 آخذا في التناقص.

وقال دانانغ، الذي سجل في أغسطس 2020، إن شركة ليون جيتول لتوسيع الطرق الداخلية بما في ذلك ميدان كوالانامو-باندونج وباندونغ دينباسار ودنباسار-ميدان كوالانامو وباليبابان-باندونج وباندونغ-باليكبان وماكاسار-باندونج وباندونغ-ماكاسار.

ثم بيكانبارو - باندونغ، وباندونغ - بيكانبارو، وبلمبانغ - باندونغ، وباندونغ - باليمبانغ. كما فعلت شركة وينغز الشيء نفسه من خلال فتح طرق ماكاسار-تانا توراجا وماكاسار بالو وكوبانغ-روتنغ وكوبانغ-ليوليبا.

وقال دانانج ان مفتاحا هاما للحفاظ على حصة السوق هو التعاون مع المرافق الصحية لسهولة خدمات الاختبار السريع للأجسام المضادة التى كانت العام الماضى لا تزال شرطا للهروب .