جاكرتا - كشف وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير أن صناعة الخدمات اللوجستية الوطنية تواجه العديد من التحديات في مواجهة المنافسة العالمية. الأول هو عدم وجود حاويات تسبب التأخير في الشحن.
"تواجه صناعة الخدمات اللوجستية الإندونيسية العديد من الضغوط والتحديات، فيما يتعلق بضعف سلسلة التوريد العالمية التي أصبحت محسوسة الآن. الحاويات تفتقر بشدة"، قال في مناقشة افتراضية يوم الثلاثاء، 23 تشرين الثاني/نوفمبر.
كما اوضح اريك انه اجتمع لتوه مع سفير كوريا الجنوبية لبحث التصدير المحتمل لليوريا . بيد ان الوضع الحالى فى اندونيسيا يفتقر الى حاويات لتلبية طلب كوريا الجنوبية .
واوضح " لقد عقدنا اجتماعا مع سفير كوريا الجنوبية حيث تفتقر كوريا لاول مرة ايضا الى اليوريا للصناعة وتطلب منا التصدير الى هناك وهذه اشياء تحدث فى الوقت الحالى " .
ثم، واصل إريك، التحدي الثاني هو الضغط التجاري العالمي بسبب تنفيذ عدد من السياسات الحمائية للحرب التجارية وزيادة الضرائب.
واضاف "انه ايضا مؤثر جدا حيث يطلب منا ايضا شحن مواردنا الطبيعية الى الخارج قدر الامكان. وهذا ما يجب ان توازنه هذه السياسة ومثل بيان الرئيس يجب ان نكافح".
واكد اريك مجددا ان الحكومة الاندونيسية ليست معادية للاجانب . ومع ذلك، من المهم ضمان سوق مستهدفة للنمو الاقتصادي المحلي.
وقال " اننا لسنا مناهضين للاجانب ، بيد انه من الاهمية بمكان ان نضمن ان تكون سوقنا نموا اقتصاديا . إن حزب العمل الديمقراطي لدينا هو من أجل نمونا الاقتصادي".
وعلاوة على ذلك، قال إريك إن التحدي الثالث الذي يواجه صناعة الخدمات اللوجستية الوطنية هو المفاجأة العالمية بعد الوباء الذي أدى إلى انخفاض الطلب على عدد من السلع الخام الصناعية والمنتجات النهائية للسلع الصناعية غير المستوردة والصادرات.
وعلاوة على ذلك ، قال اريك ان اسعار السلع الحالية تزداد ، وانه يتعين توقع ذلك حتى تكون اندونيسيا مستعدة لمواجهة هذه المفاجأة .
"وبالطبع هناك ضغط أعلى، ثم هناك صدمة عالمية، وأسعار السلع الأساسية ترتفع، وهذا ما نحتاج إلى توقعه. لا تدعونا لا نكون مستعدين في النهاية نحصل على الصدمة التي حدثت اليوم".
وقال إريك إن ارتفاع التكاليف اللوجستية في إندونيسيا مقارنة بالبلاد لا يقتصر على ذلك فحسب، بل يشكل تحديا لهذه الصناعة لتصبح لاعبا عالميا.
وقال " ان تكاليفنا اللوجستية مازالت باهظة ، حيث ان 23 فى المائة من اجمالى الناتج المحلى مازالت مرتفعة مقارنة بالدول الاخرى . ويمكن ان تبلغ سنغافورة 8 فى المائة والهند 13 فى المائة وماليزيا 13 فى المائة " .
لذلك، يأمل إريك أن يساعد اندماج أو اندماج PT Pelabuhan Indonesia (بيليندو) في كفاءة هذه التكلفة اللوجستية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يوفر الاندماج أيضا فوائد أخرى، وهي تطوير شبكات خدمات متكاملة، وزيادة قدرة الميناء وتسريع التوحيد التشغيلي، وزيادة إمكانية الوصول إلى مجمعات الموانئ وعمقها.
وقال " ان كفاءة التكاليف اللوجستية سيكون لها تأثير على الاقتصاد الوطنى المتزايد الذى يجب ان نصبح مركز العالم . وعلاوة على ذلك، نحن الآن رئيس مجموعة العشرين".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
