جاكرتا - قال مراقب النقل ديوكوفيتش سكيجووارنو إن مشروع بناء قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة يتطلب تدقيقا ماليا لتقليل تجاوزات التكاليف التي تحدث.
وقال ديوكوفيتش كما نقلت عنه أنتارا، الأربعاء، 10 تشرين الثاني/نوفمبر، "إن مشكلة المشروع (هذه) هي فقط في التمويل، الذي ينتظر مشاركة الدولة في رأس المال ويحتاج إلى مراجعة الحسابات أيضا بالطبع".
وقال ديوكوفيتش إن تكلفة بناء مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية أمر شائع.
وقال إن وباء COVID-19 أصبح عاملا هاما في تعطيل التدفق النقدي المعروف أيضا باسم التدفق النقدي للشركات الأعضاء في اتحاد المشاريع.
ولذلك، اقترح ديوكوفيتش أن يكون أصحاب المصلحة أكثر حذرا في الدراسة، وخاصة في المسائل المالية.
"يجب أن تكون الموارد البشرية المستخدمة أكثر كفاءة. إذا كانت الإدارة تستخدم لتكون كل جديد، والآن الموارد البشرية من قبل PT Kereta Api يعني وفورات على الجانب الموارد البشرية بحيث يمكن أن تقلل من تورم، "قال.
وكما هو معروف، شهد مشروع بناء قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة الذي تقوم به شركة PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) تجاوزات في التكاليف بلغت حوالي 27.09 تريليون روبية.
ومع ذلك، فإن الحكومة من خلال وزير المالية (وزير المالية) سري مولياني سوف تضخ RP4.3 تريليون إلى PT Kereta Api إندونيسيا (KAI) لمشروع جاكرتا باندونغ قطار السرعة العالية (KCJB) كشرط أساسي لتحقيق الأسهم.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
