在西科波帕利马南收费公路避开普洛恩
插图(拉加·格拉纳达/VOI)

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每个发展的真正目的是有用性。西科波帕利马南收费公路(西卡利)的制造也不例外。这条116公里长的公路在缩短行车时间方面大有裨益。但不幸的是,这条路容易发生事故。但冷静下来,通过第一篇文章的voi系列写本版,我们将给你安全提示,通过西卡利收费公路。这里是,"小心在西卡利。

Cipali 收费公路于 2015 年 6 月 13 日开通,是印度尼西亚最长的畅通无阻道路之一。这种收费的出现能够将旅行时间缩短一半。以雅加达-西雷邦为例,如果通过潘图拉需要5至6个小时,那么西卡利收费公路只需要大约2.5小时。

由于路段很长,通过西卡利收费的驾车者往往失去注意力。刺激他的车辆的愿望迅速增加。不幸的是, 这经常成为从后面的比昂角碰撞。根据比尼斯引用的国家运输安全委员会(KNKT),西卡利平均每月发生36次事故。

2020年12月,阿斯特拉托尔西卡利交通管理部门负责人安德烈·尤利安托说,西卡利收费公路的事故率有所下降。2020年1月至11月,西卡利收费公路共发生交通事故903起。同时,2019年,西卡利收费公路交通事故达到1000多起。

根据 PT Lintas Marga Sedaya (LMS) 提供的数据,2016 年,Cipali 收费公路发生的事故总数达到 1,282 起,2017 年发生了 1,381 起事故,2018 年发生了 1,197 起事故。

西卡利收费站的事故往往与神秘的事情有关。此外,在西卡利收费站之一,正好在182公里收费公路的边缘,有一块大石头在铸成的混凝土上,名叫巴图·布列嫩。周围的人相信,有一个微妙的生物,居住在石头上。但实际上,西卡利通行费事故率如此之高还有一个更"合理"的原因。

西卡利收费公路(来源:维基共享资源)
失去注意力和疲劳

西卡利收费公路的路况往往很直,很舒适。这种情况导致司机卡住并加快了速度。另一方面,收费的直线性和长度使驾驶员精疲力竭,驾驶员的警觉性降低。

在通过西卡利收费公路时,实际上有每小时60-100公里的规定限制。然而,在波尔达·贾巴尔使用高速枪后,西卡利收费公路车辆的平均时速在150至200公里之间,高于平均水平。在如此高速下驾驶车辆时,车手们并不关心疲劳和嗜睡。

如上所述,西卡利收费公路经常发生事故的主要原因是人为错误。许多骑手决定不休息,因为他们不觉得累或追逐时间。但是休息在长途旅行中是非常重要的。除了休息身体,休息时间也可以用来检查车辆的状况,是否检查轮胎,电池等的状况。因为轮胎在路上断裂并不罕见。

西卡利收费公路有许多休息区。其中一些位于KM 86 B、KM 102 A、KM 130 B 和 KM 166 A。 通常在西卡利收费休息区有加油站、祈祷室、餐厅、自动取款机、厕所、卫生服务和车间。

还有停车湾,可以用作休息的地方。但停车位,通常取决于收费公路上的交通状况和车辆在休息地点的密度状况。行动将根据当地警方的决定安排。停车场通常在开斋节回家时间等时间运营。

参照2009年第22号法律第90条第2、3、4款,每天最多限行8小时,每4小时一次的行程强度。至于其余时间,建议至少30分钟。因此,没有其他理由推迟休息。

信息图(拉加·格拉纳达/VOI)
安全提示

KNKT高级调查员艾哈迈德·威尔丹引用康帕斯的话,为政府提供建议,让人们在西卡利收费公路安全驾驶。 艾哈迈德·威尔丹说:"首先是提醒每个休息区轮胎破裂的危险,从而促进安全。

其次,威尔丹建议修改标记,为驾驶员创建反错觉。威尔丹举例说,使用雪佛龙减少标记,使道路看起来变窄。

"最后,通过在 Cipali 添加休息区,为照片和旅行添加各种有趣的景点。因此,人们有兴趣参观休息区作为娱乐场所,而不仅仅是一个休息的地方,"他补充说。

此外,驾驶者始终保持车辆之间的安全距离也是有好处的。由于一些驾驶者驾驶到最高限速,人们担心会有潜在的突然刹车,可能会触发后方撞击。驾驶者还应遵守西卡利通行费最高限速,即每小时100公里。


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