在西科波帕利马南收费公路避开普洛恩

插图（拉加·格拉纳达/VOI）

每个发展的真正目的是有用性。西科波帕利马南收费公路（西卡利）的制造也不例外。这条116公里长的公路在缩短行车时间方面大有裨益。但不幸的是，这条路容易发生事故。但冷静下来，通过第一篇文章的voi系列写本版，我们将给你安全提示，通过西卡利收费公路。这里是，"小心在西卡利。

Cipali 收费公路于 2015 年 6 月 13 日开通，是印度尼西亚最长的畅通无阻道路之一。这种收费的出现能够将旅行时间缩短一半。以雅加达-西雷邦为例，如果通过潘图拉需要5至6个小时，那么西卡利收费公路只需要大约2.5小时。

由于路段很长，通过西卡利收费的驾车者往往失去注意力。刺激他的车辆的愿望迅速增加。不幸的是， 这经常成为从后面的比昂角碰撞。根据比尼斯引用的国家运输安全委员会（KNKT），西卡利平均每月发生36次事故。

2020年12月，阿斯特拉托尔西卡利交通管理部门负责人安德烈·尤利安托说，西卡利收费公路的事故率有所下降。2020年1月至11月，西卡利收费公路共发生交通事故903起。同时，2019年，西卡利收费公路交通事故达到1000多起。

根据 PT Lintas Marga Sedaya （LMS） 提供的数据，2016 年，Cipali 收费公路发生的事故总数达到 1，282 起，2017 年发生了 1，381 起事故，2018 年发生了 1，197 起事故。

西卡利收费站的事故往往与神秘的事情有关。此外，在西卡利收费站之一，正好在182公里收费公路的边缘，有一块大石头在铸成的混凝土上，名叫巴图·布列嫩。周围的人相信，有一个微妙的生物，居住在石头上。但实际上，西卡利通行费事故率如此之高还有一个更"合理"的原因。

西卡利收费公路（来源：维基共享资源）

失去注意力和疲劳

西卡利收费公路的路况往往很直，很舒适。这种情况导致司机卡住并加快了速度。另一方面，收费的直线性和长度使驾驶员精疲力竭，驾驶员的警觉性降低。

在通过西卡利收费公路时，实际上有每小时60-100公里的规定限制。然而，在波尔达·贾巴尔使用高速枪后，西卡利收费公路车辆的平均时速在150至200公里之间，高于平均水平。在如此高速下驾驶车辆时，车手们并不关心疲劳和嗜睡。

如上所述，西卡利收费公路经常发生事故的主要原因是人为错误。许多骑手决定不休息，因为他们不觉得累或追逐时间。但是休息在长途旅行中是非常重要的。除了休息身体，休息时间也可以用来检查车辆的状况，是否检查轮胎，电池等的状况。因为轮胎在路上断裂并不罕见。

西卡利收费公路有许多休息区。其中一些位于KM 86 B、KM 102 A、KM 130 B 和 KM 166 A。 通常在西卡利收费休息区有加油站、祈祷室、餐厅、自动取款机、厕所、卫生服务和车间。

还有停车湾，可以用作休息的地方。但停车位，通常取决于收费公路上的交通状况和车辆在休息地点的密度状况。行动将根据当地警方的决定安排。停车场通常在开斋节回家时间等时间运营。

参照2009年第22号法律第90条第2、3、4款，每天最多限行8小时，每4小时一次的行程强度。至于其余时间，建议至少30分钟。因此，没有其他理由推迟休息。

信息图（拉加·格拉纳达/VOI）

安全提示

KNKT高级调查员艾哈迈德·威尔丹引用康帕斯的话，为政府提供建议，让人们在西卡利收费公路安全驾驶。 艾哈迈德·威尔丹说："首先是提醒每个休息区轮胎破裂的危险，从而促进安全。

其次，威尔丹建议修改标记，为驾驶员创建反错觉。威尔丹举例说，使用雪佛龙减少标记，使道路看起来变窄。

"最后，通过在 Cipali 添加休息区，为照片和旅行添加各种有趣的景点。因此，人们有兴趣参观休息区作为娱乐场所，而不仅仅是一个休息的地方，"他补充说。

此外，驾驶者始终保持车辆之间的安全距离也是有好处的。由于一些驾驶者驾驶到最高限速，人们担心会有潜在的突然刹车，可能会触发后方撞击。驾驶者还应遵守西卡利通行费最高限速，即每小时100公里。