印尼成为世界电动汽车电池之王的潜力
插图(拉加·格拉纳达/VOI)

仍然是 VOI 签名写作系列的一部分, "电动车魅力的刺痛" 。在《通过一系列革命性发现创造世界电动汽车的历史》一文中,我们描述了世界电动汽车的历史长度。现在让我们来看看这个条件。关于印尼,有很大的潜力,成为电动汽车电池之王的世界。

印度尼西亚控制着世界30%的镍储量和资源。估计量为210亿吨。其他重要的电池组件材料,如铝、铜、锰和钴也在中国传播。这是电动汽车项目加速小组(EV电池)Agus TjahajanaWirakusumah在2月1日星期一与众议院第七委员会的听证会上透露的。

根据能源和矿产资源部引用的地质局的测绘,2020年7月,印度尼西亚的镍矿资源为118.87亿吨。至于印度尼西亚的金属资源总量达到1.74亿吨和6800万吨金属储量。

金属储量包括镍,在苏拉威西东南部、中苏拉威西和北马鲁古地区非常普遍。乔科·维多多总统(Jokowi)不想浪费这一奖项,因此于2019年颁布了关于加速公路运输电池电动汽车计划的第55号总统令。

PT印度尼西亚阿沙汉校友(佩塞罗)主席专员阿古斯·贾哈哈纳·维拉库苏马向VOI解释说,有两个特别小组组成,以体现电动汽车加速计划。首先,一个专门发展电动汽车产业的团队。该小组由海事事务和投资协调部长卢胡特·宾萨尔·潘贾坦领导。他领导的第二个团队:电动汽车电池项目加速队。

电动车卡斯(来源:维基共享资源)

"关于 Perpres 55,总统组建了两个团队来加速电动汽车的数量。那辆车是卢胡特先生开的如此不同。我的团队只支持电池,"Agus 说。

鉴于电池原材料的巨大潜力,Agus 及其团队雄心勃勃地希望能够在未来几年生产电动汽车电池。稍后将生产电动汽车电池,以满足当地电动汽车市场以及出口。

"想要在本地使用,也可以导出。因为它是使车辆的电池,它需要大量的,"阿格斯说。

阿古斯解释说,由SE部长埃里克·托希尔组建的团队将更加注重生产用于出口的电池。"我们的市场不多,所以我们不必出口,"他说。

由埃里克指挥的Agus团队的第一步是建立一个与三家红板公司合作的财团。这三家公司是PTPLN(佩尔塞罗)、PT佩尔塔米纳(佩尔塞罗)和PT伊纳卢姆本身。

"我们的第一步是建立一个财团。从那里,我们将与投资者合作伙伴合作,"Agus 说。

阿格斯说,根据他的法规,他已要求政府帮助创造一个更安全的经济环境。"回报更安全。

信息图(拉加格拉纳达/VOI)
电池问题

汽车专家贝宾·德华纳认为,如果印尼成功地建立电动汽车电池生产中心,它可能是一个伟大的国家。"全世界都依赖于印度尼西亚。我的预测是,印尼将进入前三名,"贝宾告诉VOI。

目前,全世界都在竞相开发电池技术,作为电动汽车的重要组成部分。这些行业参与者正在寻找解决电动汽车两个主要问题的解决方案:更长的里程和充电速度的电池容量。

贝宾解释说,工程师们目前正在尝试将电动机的平均里程从100-200公里提高至200公里。"当然, 允许携带的电池量。

在充电速度方面,达到80%最快的电池有长达45分钟至30分钟。"到 100% 肯定是更长的。这就是现在发展得更快的原因。

最近,一个技术,听起来解决这两个问题是利用超级电容器。开发这项技术的公司之一是跑车公司,兰博基尼。什么是超级电容器?

超级 电容器

超级电容器是储能工具,已广泛应用于电子和运输领域,包括电动汽车。特古·阿里扬托等人在《反应堆》杂志上发表的论文中解释说,与其他储能设备(如电池)相比,超级电容器具有优势。

从技术上讲,超级电容器的周期数量相对较大(>100000 周期)。这意味着超级电容器在可充电时将更耐用。此外,超级电容器还具有高能量密度、高能量储存能力、简单原理和易于构建。

那么在用户友好性方面,超级电容器还可以提高安全性。因为,没有腐蚀性材料和较少的有毒物质。

现在的问题是,如果这种超级电容器技术得到成功开发和大规模生产,它会威胁到印尼的宝座,而印尼有望主宰电力电池行业吗?答案是否定的。

不是威胁

汽车观察家贝宾·德华纳解释说,超级电容器不能取代电池在电动汽车中的作用。贝宾说,超级电容器是互补的。

"超级电容器是完成。不是代孕的如果作为一个支持者, 是的。超级电容器不能更换电池,我怎么试试?

贝宾说,超级电容器主要作用于临时储能。而电池是存储区域,具有较长的时间。更何况,贝宾说,这项技术只需要极端的汽车与极端的速度。

"超级电容器通常不用于日常汽车。像兰博基尼斯这样的汽车确实需要超级电容器。但是,如果日常汽车,包括公共交通,如出租车,它是为什么使用昂贵的电容器使用那里,"他说。

贝宾还表示,即使超级电容器大规模生产,也不会影响印尼成为电动汽车电池主要制造商的潜力。事实上,如果印尼存在制造超级电容器的原材料,印尼将会更加成功。

"全世界都依赖于印度尼西亚。证明是特斯拉想在印尼建立一个电池厂。他们认为,如果电池是在印尼制造的,效率更高,因为这种材料是在印尼制造的,"贝宾说。

特斯拉电动车工厂(来源:维基共享资源)

仍然根据特古阿里亚托等人在《反应堆迪波内戈罗大学》杂志上的一篇论文。本文描述了用于制造超级电容器电极的材料,其中一种是多孔碳。材料可以由天然材料制成,即椰子壳。

即使由于技术发展,2018年,万隆理工学院(ITB)的四名研究人员(BPBD.OR.ID)设法利用棕榈垃圾为电动汽车制造出一种特殊的超级电容器。这进一步加强了印尼作为主要电力电池制造商的地位。我们知道,印度尼西亚是世界上最大的棕榈油生产国之一。

遵循本版系列:电动车魅力的刺


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)