雅加达 - 中国的自动驾驶汽车公司正在积极进军欧洲。WeRide，Baidu和Pony.ai通过与当地运营商，移动平台和汽车制造商的合作伙伴关系进入，因为一些欧洲国家开始为未来的测试和商业应用制定规则。
据8月10日星期一援引的《中国日报》报道，WeRide于8月3日与丹麦电动交通共享提供商GreenMobility建立了战略合作伙伴关系。根据监管机构的批准，双方计划在2027年上半年为公众提供机器人出租服务。
丹麦是 WeRide 的第一个北欧市场，也是该公司在欧洲的第六个市场。
该服务将使用WeRide GXR，这是一辆符合欧盟标准的Level 4自动驾驶汽车。在这个级别上，车辆可以在特定区域和条件下在没有人类驾驶员的情况下行驶。
测试和实施将与丹麦道路和交通当局合作进行，遵守当地和欧盟规则。
WeRide 创始人兼首席执行官韩东表示，该合作关系可以成为在新的国际市场上部署自动驾驶服务的一种扩展模式。
中国公司的这一举措发生在欧洲国家加强了对自动驾驶汽车测试和部署的协调之际。
6月，18个欧盟成员国签署了一项意向声明，建立一个跨境的大规模自动驾驶汽车试验区。
测试包括使用自动驾驶汽车进行公共交通，货物运输和物流。参与国还将制定共同批准原则和更协调的许可程序。
在英国，百度旗下的机器人出租车服务Apollo Go与Lyft拥有的欧洲移动平台Freenow于7月28日开始在伦敦测试第六代RT6车辆。
测试在布伦特地区进行，安全操作员留在车辆内。该地区包括城市和郊区道路。
这两家公司都计划在2027年为公众提供服务，这也取决于监管机构的批准。
Pony.ai于6月宣布与Bolt和Stellantis一起准备在卢森堡的自动驾驶汽车项目。
Pony.ai提供自动驾驶技术。Bolt拥有管理基于应用程序的交通运输平台的经验，而Stellantis则提供支持Level 4系统的中型面包车以及车辆工程和生产专业知识。
在克罗地亚的萨格勒布，Pony.ai还为Verne的robotaxi服务提供技术，该服务于4月向公众开放。乘客可以通过Verne应用程序预订和支付旅行费用。
Uber也是该项目的合作伙伴。Verne表示，该服务将可以通过Uber应用程序订购。在推出初期，车辆仍然由经过培训的自动驾驶汽车运营商驾驶。
罗兰·贝格尔的高级合伙人兼亚洲汽车业务负责人郑荣表示，中国自动驾驶汽车公司需要根据当地数据调整算法。
据伯杰介绍，欧洲涉及各种道路使用者的交通规则、道路标志和交通状况与中国大不相同。
正表示，这些公司的长期前景将取决于它们遵守当地规则的速度，以及与欧洲公司建立稳定的合作伙伴关系。
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