雅加达 —— 电动汽车已经进入印度尼西亚， 但它们仍然很贵。这对汽车制造商来说是个挑战。日产希望以实惠的价格将电动汽车带到印尼。
印尼PT日产汽车经销商（NMDI）总裁埃文修斯·戈表示，电动汽车的价格本身就是一个挑战，在增加国内销售。
在国内，日产印度尼西亚已经出售其电动车，日产LEAF为6.49亿卢比的单音类型。至于双音，它的定价为6.51亿卢比。与最畅销的乘用车相比，这个价格仍然相对较高，后者的价格是2亿至3亿卢比，控制着印尼70%的市场份额。
"说到印尼的电动汽车，是的，如果你想分类（价格）仍然相当高，因为平均电动汽车仍然超过6亿卢比。为什么？原因是通常生产的电池仍然太贵。但我相信，在未来电动汽车的价格将下降，"埃文修斯说，在虚拟日产福沃特活动举行周三，10月6日，引用CNN。
伊万修斯解释说，他的政党将教育公众有关电动汽车的教育。这一努力符合日产在包括印度尼西亚在内的各种潜在国家销售零排放汽车的议程。日产本身已经提供了其电动汽车概念车型的泄漏，将以2亿卢比的价格出售。
"日产如何应对这场竞争？首先是将电动汽车技术引入日产的全球视野。祈祷[日产]有一个电动汽车产品在那部分[价格2亿至3亿卢比]，我们可以带来印度尼西亚。主要是我们支持政府计划，所以这是我们的目标，"伊文修斯说。
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此外，日产印度尼西亚还推出了环保汽车，如日产踢电子动力，这是由DOHC汽油发动机，1200cc 3缸充电锂离子电池。车轮驱动还依赖于电池电源中的电机。
Kicks电子动力汽车是印尼的混合动力汽车。汽车不是完全电动的。踢电子电源本身售价低于 5 亿印尼盾。
"对于 5 亿卢比的细分市场，我们从电子电源开始。我们希望电子电源，我们的策略之一，得到良好的市场容量。我们相信，在未来5年内，电子电源将是印尼人民的选择。我们继续教育市场，"伊文修斯说。
随着政府专门对插电式混合动力汽车、燃料电池和纯电力征收PPNBM关税的规定，希望它能够改变中国汽车工业的方向。PPnBM 法规被认为能够促进低排放汽车在该国的销售。
"我认为，当政府执行这一措施时，我相信印尼的汽车结构将会改变。"电气化（混合动力和电动汽车）将产生积极影响，这有利于该行业如何鼓励在印尼的投资，"埃文修斯说。
未来，印尼的电动汽车可能会有显著增长。一些汽车制造商也开始转向电动汽车的发展，因为它们被认为是环保的。在未来几年内，电动汽车也有可能取代仍在使用化石燃料的传统汽车。
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