丰田汽车公司周二表示，预计到2030年将花费超过135亿美元开发电池和电池供应系统。这样做是为了在未来十年内引领主要的汽车技术市场。
按产量分，这家全球最大的汽车制造商已经与广受欢迎的普锐斯公司合作，率先生产了混合动力汽油-电动汽车。现在，他们正迅速行动起来，在明年展示他们的第一个电力阵容。
丰田被认为是电动汽车电池研发的领头羊，该公司表示，它的目标是通过研究所使用的材料和电池的结构，将电池成本降低30%或更多。
"然后，对于车辆，我们的目标是增加能耗，这是每公里用电量的指标，30%，从丰田bZ4X开始，"首席技术官前田正子在简报中说，指的是即将推出的紧凑型SUV车型。
该公司还处于大规模生产固态电池的前沿，这是汽车制造商的潜在游戏规则改变者，因为它更耗能、充电更快、不可燃。如果开发成功，它们可以取代液态锂离子电池。
前田说，虽然丰田仍在为这些电池的短寿命而苦苦挣扎，但丰田到2020年代中期开始生产固态电池的目标没有改变。"我们仍在寻找最好的材料使用，"他说。
大规模生产固态电池的努力遇到了挫折，因为它们的生产成本很高，而且使用过程中膨胀和收缩时往往会破裂。
他说，丰田还计划在普锐斯等混合动力电动汽车中使用固态电池。
世界第二大汽车制造商大众汽车（Volkswagen）周二表示，它可能必须投入更多来实现向自动驾驶和电动汽车的转型计划。
这家德国公司计划到2025年投资1500亿欧元，并一再表示，可以根据目前的现金流为这一过渡提供资金。
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