欧洲航天局（ESA）的ExomarsRocomos团队刚刚对一个机器人漫游车进行了降落伞测试。这次试验的目标是在2023年在红色星球或火星上执行着陆任务。
在火星上着陆机器人漫游车是一个艰难的挑战。明年，美国宇航局的"好奇号"火星车和中国"朱荣"号火星车将加入其他火星漫游者，如欧空局和被称为"罗莎琳德·富兰克林火星车"的ExoMars Roscosmos团队。
"ExoMars 团队进行了降落伞碰撞测试。这对于为2023年安全登陆火星做准备非常重要。欧空局在一份声明中说："罗莎琳德·富兰克林号火星车将用两米长的钻头和独特的机载实验室在火星表面下寻找过去生命的迹象。
"俄罗斯表面科学平台卡扎乔克将在着陆场研究环境。登陆火星总是一项具有挑战性的工作，所有可能的参数都被考虑在内。
为了测试它，火星车被降落，并用气球升空18英里。然后，飞行员发射用于部署降落伞，并记录结果，以检查一切工作正常，因为它应该。两个降落伞中的每一个都分别进行测试，尽管在实际任务中，它们必须按顺序运行。
降落伞由几个元素组成，因此在第一阶段超音速降落伞和第二级亚音速降落伞上进行测试。第一阶段使航天器减速的速度比音速快，而第二阶段在飞机减速低于音速后扩散。
由于火星上的大气层非常薄，只有地球大气层密度的百分之一，所以降落伞在接近火星表面时必须格外努力地减慢飞行器的速度。降落伞后，推进系统进一步减慢飞机速度，然后轻轻降落在地面上。
"去火星是一个相当令人兴奋的冒险，我们花了相当长的时间来选择最合适的火星着陆点。实际上，我们花了五年时间才找到一个科学感兴趣的地方，在那里我们有可能找到一些过去生活的痕迹，而且必须是一个安全的地方才能降落，"Exomars团队负责人蒂埃里·布兰夸特说。
研究小组选择了一个名为"奥夏平面"的着陆区，其高度低于地球大部分地区，比平均高度低1.7英里。这意味着飞机在穿过大气层时有更多的时间刹车。ExoMars火星车的发射窗口定于今年9月20日开始，目标是在2023年6月10日登陆火星。
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