雅加达 - 赢得电动空中出租车已经不是真实的东西。但一些资金周到的初创公司开始着手改变这种状况。业内的领头羊是位于北加州的电力航空公司Jobby航空。他们最近发布了一段六旋翼飞机的重要视频,成功地完成了一次令人印象深刻的150英里的飞行。
这是有史以来由电动飞机进行的最长的飞行之一。这相当于从西雅图到温哥华,或从洛杉矶到圣地亚哥,或从雅加达到西雷邦的旅行,这种区域旅行每天由航空公司进行数百次。它还用零排放飞机取代了污染飞机。这种飞机,Joby,可能是减少二氧化碳排放的重要一步。
该公司由丰田(Toyota)支持,最近收购了优步的飞行出租车部门。150英里飞行的目的是展示其飞机一次充电能飞多远。这是为了减轻对车辆范围和电池的担忧。如果你想从纽约市飞往蒙托克,乔比想表明,它可以让你在那里没有耗尽电源。
乔比的创始人兼首席执行官乔本•贝维特(JoeBenBavirt)在向媒体发表的一份声明中表示:"通过当今的电池技术,我们已经取得了许多人认为不可能实现的目标。"通过这样做,我们迈出了第一步,使旧金山和塔霍湖、休斯顿和奥斯汀,或洛杉矶和圣地亚哥等地之间的舒适、无排放的航空旅行成为日常现实。
乔比的飞机没有在两个点之间飞行,而是绕14英里飞行11次,总飞行时间为1小时17分钟。鉴于目前电力飞行的挑战,这是一个令人印象深刻的成就。
功率与重量比是最大的抑制因素之一。能量密度(存储在特定系统中的能量量)是一个关键指标,当前电池不包含足够的能量,无法使大部分飞机起飞。权衡一下:喷气燃料给我们的能量是相同电池重量的43倍。
然而,Joby说,其市售锂离子电池已专门用于空间使用。
选择Cathode 811 NMC和石墨阳极电池,经过内部测试,提供飞行150英里飞机所需的特定能量之间的最佳交换,为垂直起降和生命周期提供特定功率,提供负担得起的服务。Bevirt 说:"我们在实验室中已经证明,这些电池能够完成超过我们预期的 10,000 个名义飞行周期。
开发乔比能源系统的团队由动力总成和电子部门负责人乔恩·瓦格纳领导,他以前在特斯拉领导过电池工程。
这有助于乔比从五座车开始小。在现有电池的能量密度增加之前,不会出现更高容量的飞机。但乔比有一个财务缓冲。他们刚刚通过与一家专业收购公司(SPAC)的合并而上市。
作为交易的一部分,Joby 将获得 16 亿美元(2.3 万亿卢比)现金,用于继续修补和改进其技术。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)