雅加达 - 通用汽车公司最近宣布与加州的受控热资源（CRT）建立战略合作伙伴关系，以确保"本地低成本锂"。这种材料用于制造其 Ultium 电池组。通用汽车的Ultium是一个电池模块化系统，电池可以垂直或水平堆叠，允许电动汽车范围高达400英里。
此举表明矿物对进入电动汽车市场的汽车制造商越来越重要，并进一步凸显了推动能源转型的供应链的安全性，尤其是电动汽车零部件。与CTR的协议将为通用汽车在Ultium的锂提供本地和安全的供应，该公司计划于2023年推出22款车型。
2018年，锂被美国内政部（USDI）列为必需矿物，另外34种被认为对美国经济和国家安全至关重要。该清单包括用于生产半导体和电池的17种稀土元素（ REEs）。向可再生能源的过渡需要持续供应这种矿物。
然而，美国目前依靠外国提供其供应。在被美国直接投资认为必需的35种矿产中，2019年美国100%依赖外国资源。2018年，美国从中国获得超过98%的REEs，这一趋势将持续到2021年。
中国生产精炼和REE关键矿产的能力源于低劳动力成本和环境法规薄弱，中央政府将国际依赖其供应放在优先地位。
认识到对中国供应的依赖在未来可能会造成毁灭性打击，特别是考虑到两国日益动荡的关系，美国在特朗普政府执政期间开始探索其基本矿产供应链的多元化。
拜登政府扩大了特朗普总统的行动，承诺为REE分拆设施提供资金，并下令进行为期100天的供应链审查。审查结果导致成立了供应链中断工作队，并建议国防部、国会和私营公司在美国大陆开发矿物开采点。
就锂而言，战略矿物通常以昂贵且通常碳密集型的过程从盐水池和蒸发池中提取。CRT 采用一种新的可持续"闭环"工艺，通过原地使用地热能源来降低成本和排放。
通用汽车的大部分电池级氢氧化锂和碳酸盐将来自加州帝国萨尔顿海地热场的CTR地狱厨房锂和电力开发。萨尔顿海保护区是锂盐水储存的所在地，有可能供应全球40%的需求。
尽管最近进行了投资，包括最近宣布的通用汽车项目，但美国离确保国内矿产和REEs的稳定供应还有几年的时间。确保国内生产与中国相媲美，需要放松管制、政策和资源承诺，以及投资矿产开采设施。
向绿色能源和交通的过渡要求美国决策者考虑扩大北美和西半球的矿产地。
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