雅加达——莱昂·马斯克的电动汽车制造商特斯拉比许多竞争对手更好地经受住了大流行和供应链危机的重重挑战。即使现在，上个季度的交货量也达到了创纪录的水平。但首席执行官伊隆•马斯克（ElonMusk）正面临压力，要求他拿出一个突破性的电池、一个新的工厂和型号，这已经太晚了。
这些问题、中国的需求以及出售比特币的财务影响将是投资者在7月26日（星期一）公布业绩时的主要担忧。
2020年9月，Musk宣布了雄心勃勃的计划，用新的设计和制造工艺制造自己的电池。
从理论上讲，更大、更简单的电池将具有更高的能量密度，并会扩大现有车辆的范围，让特斯拉在三年内提供一辆价值25，000美元的汽车，从而在竞争对手大量涌入电动汽车市场时增强其技术优势。
但马斯克上月取消了远程Plaid®型号S，从而推迟了4680年代的首次亮相，他说S型车将使用手机，这引发了人们的担忧。他说，4680将于明年投入批量生产，并将用于Y型从得克萨斯州正在建设的工厂。
现在，特斯拉的目标是生产汽车4680电池开始小量今年在未完成的模型。特斯拉消息人士向路透社透露了这一信息。
一位人士说，特斯拉最初将使用特斯拉在加利福尼亚州的试点生产线生产的电池。它补充说，他们正在一个原型车测试。
"特斯拉还与松下合作开发4680个电池，"该消息人士说。据路透社此前报道，另一家特斯拉供应商LG正努力到2023年为特斯拉生产4680块电池。
但行业官员表示，目前还不清楚特斯拉何时能够在德克萨斯州和柏林大规模生产这种新电池，并且能够实现其所有雄心勃勃的电池目标。
Musk 在谈到收购 Maxwell 后开发的干电池电极制造工艺时说："要将 Maxwell 的概念验证引入高质量的批量生产，需要大量的工程，而我们仍未完成。
型号S框
虽然更大的生产竞争对手经常因供应问题而停产，但特斯拉大多保持工厂运转。它还削减了一些功能，并提高了汽车的价格，包括从4月到7月底，Y型长距离车的售价增加了4，000美元，达到53，990美元。
此举正值特斯拉准备迎接比特币投资的冲击，以及向其他汽车制造商出售环境信贷的下降。这是公司公布季度利润所依赖的收入来源。
一位知情人士说，特斯拉正在加快计划，将雷达传感器从驾驶员辅助系统中删除，原因是芯片短缺，并从乘客座椅上掉了可调节的腰部支撑。
Musk 在推特上说："在几乎不用的时候，不值得每个人付出代价/质量。
"特斯拉很快就适应了他们需要的东西，"投资者罗斯·格伯说，他是格伯川崎财富和投资管理公司的首席执行官。
格伯说："我只是没有看到一个大的催化剂，比如，哦，他们本季度会打击他们的数据。"我们比第二季度更看好第三季度，"Gerber说，他预计特斯拉将提高S型Plaid的产量。
6月上市后不久，其中一款高端车型在车主开车时起火。
在中国，坐过山车引发了人们对特斯拉第二大市场的政治和竞争挑战的质疑。
特斯拉在2021年4月的中国销量暴跌，原因是消费者投诉、质量问题和监管压力的负面宣传。根据展厅广告，去年5月和6月，特斯拉推出了季度末促销活动，如贷款优惠，销售有所回升。
本月，丰田还在中国推出了更便宜的Y型车。"中国是牛市的关键，"特斯拉公牛和韦德布什证券分析师丹尼尔·艾夫斯说。"你需要看到下半年的倾斜，"他说。
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