Jony Ive 设计的法拉利内饰，最接近苹果汽车的形象

这是法拉利首款纯电动汽车法拉利卢斯（照片：x @doblezeta）

如果苹果汽车真的诞生了，它的外观可能与法拉利Luce的内部非常相似。法拉利的第一辆电动汽车展示了Jony Ive的设计风格，对于任何曾经持有iPhone，Mac或只是欣赏过Apple设计哲学的人来说，这都是熟悉的。

2019 年离开苹果公司并与传奇设计师 Marc Newson 一起创立 LoveFrom 后，Jony Ive 立即被法拉利选中。离开库比蒂诺后不久，初步接触就发生了，尽管正式协议直到 2021 年才达成。现在，法拉利 Luce 开始向公众展示合作成果，尽管在预计于 5 月发布的全面披露之前，它仍然处于有限的披露阶段。

根据Engadget的报道，法拉利尚未宣布Luce的价格或可用性。然而，Ive展示了他设计的内部，并揭示了其背后的巨大挑战。

“这很难。我从来没有在这么严格的监管区域工作过，“艾维说。他承认，一些规则是有道理的，因为它们涉及到安全，但其他一些规则似乎限制了设计探索的空间。

Ive 对细节的痴迷再次变得清晰。在法拉利Luce上，这也是法拉利第一辆纯电动汽车，对设计的关注甚至触及了汽车钥匙那么小的事情。钥匙配有一个黄色发光的电子墨水屏幕。当插入汽车时，黄色光似乎“移动”到仪表板，这是一个非常苹果的视觉小把戏。

Luce的内饰充满了用户可能没有立即意识到的细节。几乎看不见的座椅轨道以精确的形状形成并阳极化。在驾驶员区域使用了超过40个部分的Corning Gorilla Glass玻璃材料。所有这些都反映了Ive的长期哲学，即没有细节是太小而不能考虑的。

有趣的是，艾维不想让屏幕成为关注的焦点。尽管法拉利Luce在中间有一个10.2英寸的OLED屏幕，可以通过触摸旋转，但他强调了物理控制的重要性。

“汽车现在失去了我们从旧法拉利中所爱的一些东西，”艾维说。 “我们想找到尽可能多的方法，让驾驶员与界面建立内在和物理联系。”

结果是现代技术和触觉元素的结合。有突出的通风口，方向盘周围的大型物理按钮，坚固的开关，玻璃制成的音量控制。方向盘后面的数字显示屏甚至很难区分哪些是屏幕，哪些是物理仪器，其美学让人联想到CarPlay Ultra。

Marc Newson强调，这种方法源于他们对汽车世界的热爱。“Jony和我对车辆有着浓厚的兴趣。可以说，这是我们的爱好，“他说。

尽管法拉利是第一家采用早期版CarPlay的制造商，但该公司尚未对CarPlay Ultra做出正式承诺。然而，从迄今为止展示的Luce内部设计来看，苹果的风格感觉如此强大。

法拉利本身尚未确认Luce的技术细节或备受关注的5月发布日期。Luce是否将成为法拉利下一款EV系列的开始，也仍然是一个疑问。

对于乔尼·艾夫来说，这个项目留下了两个成果。他说：“在项目结束时，总是有两种产品。你做了什么，你学到了什么。”“我总是对我们学到的东西着迷，老实说，我们学到了很多。”

法拉利 Luce 可能不是苹果汽车。但从驾驶室内部来看，这是梦想最接近的版本，但从未真正到达道路。