特斯拉的两个座位机器人出租车设计困惑专家

特斯拉的Cybercab紧迫性较少有前途(照片:德克。特斯拉)

雅加达 - 特斯拉机器人出租车的披露,采用两座位容量运动型双座椅设计,使投资者和分析师感到困惑。这辆车与普通出租车的概念相去甚远,通常有一定数量的乘客和行李的空间。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于10月10日星期四晚上在洛杉矶附近的一场大型活动上推出了名为Cybercab的机器人出租车原型。马斯克宣布,Cybercab将于2026年开始生产,价格低于每台30,000美元(4.67亿印尼盾)。然而,他没有解释机器人出租车将如何满足旅行家庭或前往机场的乘客的需求,从而导致人们猜测,这种设计可能适用于一个非常特殊的细分市场。

这一决定使特斯拉股价在10月11日星期五暴跌9%,因为投资者对与机器人出租车相关的设计和缺乏金融细节感到失望。

“当人们想起出租车时,他们想象出租车可以搭载两人以上的车辆,”Edmunds.com 车辆测试总监Jonathan Elfalan 说。

专家认为,机器人出租车应该模仿带有大空间和高设计的普通出租车。虽然马斯克还展示了一个未来主义的抢劫车概念,能够容纳多达20人,但他没有提供抢劫车何时可用的细节。

杠杆股份高级研究员Sandeep Rao表示,两门机器人出租车的市场非常有限,特别是考虑到两门车仅占美国汽车销量的2%,而SUV和皮卡之外。

虽然马斯克承诺Cybercab的运营成本比大众运输便宜,每英里20美分,但他没有解释特斯拉将如何批量生产Cybercab或获得监管批准。

Waymo前首席执行官John Krafcik批评了特斯拉的设计,他认为这更“玩笑而不是认真”,并用双门设计强调了老年乘客和残疾人可达性挑战。

特斯拉在主导新的、高度监管的机器人出租车市场方面面临着重大挑战。