雅加达 - 台湾火箭制造初创公司计划成为今年早些时候从日本发射火箭的第一家外国公司。该计划,作为行业支持者所说的计划的一部分,将有助于东京成为亚洲航天中心的雄心壮志。
TiSpace 计划的次轨道发射面临监管障碍和延迟,原因是日本是否应该接受外国业务,作为未来十年太空产业规模翻一番的努力的一部分。
一家私营公司由台湾航天局的前任和现任官员于2016年成立,未能发射火箭。它最近于2022年通过其在澳大利亚的兄弟公司AtSpace飞行火箭的尝试由于氧化器泄漏而失败。将在日本测试的火箭是不同的设计。
“这(计划发射)应该是日本政府的一个非常好的案例,”TiSpace董事长Yen-sen Chen表示,VOI援引路透社的话说。“如果进展顺利,那么你将吸引更多来自其他国家的客户。
陈说,该公司正在等待最终的监管批准,即允许公司发射高达12米(39英尺)的火箭的无线电许可证,他希望到2025年初发生。音速火箭可以到达太空,但不能到达轨道。
一些分析人士表示,台湾在日本发射火箭弹可能会引起中国的注意,中国声称台湾是其领土,因为台北政府强烈反对,并监视台湾在导弹相关技术方面的进展。但陈说,到目前为止,他还没有听到任何担忧。
中国外交部表示,“不知道发射的相关情况”。
日本内阁办公室表示,“日本的经济和自由研究活动在法律和监管范围内受到保障”。台湾事实上驻日本大使馆的一名官员于2023年3月在大使馆称之为“礼貌访问”时会见了TiSpace,但大使馆拒绝进一步置评,称发射是私营部门问题。
TiSpace 是唯一一家试图发射火箭的台湾公司。该公司的其他创始人之一吴钟信现在是台湾航天局的负责人。该机构拒绝就其与TiSpace的关系发表评论,并表示其所有发射服务都是通过公开招标进行的。
该公司的业务已获得日本太空业务的支持,特别是在北海道北部的偏远农田城市太极子(Taiki)的支持,北海道将主办发射。官员和专家引用了邀请外国公司的好处。
代表台音和邻近社区的执政党立法者Yuko Nakagawa表示,TiSpace项目是“台湾 - 日本友谊的象征”,也是当地官员称之为“太空硅谷”的国际商业综合体的吹风。
根据政府的最新计划,日本希望到2030年代初,其私营太空行业将价值超过500亿美元,每年发射30枚火箭,并成为亚洲太空运输的中心。
内阁办公室监督日本太空战略的最高官员俊子(Jun Kazeki)拒绝就TiSpace的计划发表评论。“未来有可能利用海外运输技术”,但日本火箭是政府的首要任务,”他说。
日本政府的卫星发射通常是由日本制造的火箭进行的,例如三菱重型工业公司的H3。虽然私人卫星运营商经常在日本以外地区使用SpaceX和ArianeGroup等外国发射公司。
日本航空航天部门的一名高级日本官员警告说,从日本发射轨道货物的外国公司将需要政府的密切监督和高额的监管障碍。
由于《日本航天活动法》不像TiSpace那样规范亚轨道发射,中央政府不需要批准发射。东京正计划修改法律,涵盖再利用次轨道飞行和火箭,但修订预计需要数年时间。
本地产业”
反对派立法者、该国航天局JAXA的前官员Motoko Mizuno表示,他对日本向外国公司开放很小心,而本地发射器可能无法在价格上竞争。
日本正在与美国达成太空技术保护协议,这也可能为美国在日本的商业发射铺平道路。
虽然JAXA几十年来一直在推出国产开发火箭,但该国的私人火箭行业仍处于早期阶段。
Space One在航空航天巨头HI的支持下,在三月份的首次发射期间看到其火箭爆炸。总部位于Taiki的Interstellar Technologies于2019年成为第一家拥有音响火箭进入太空但尚未继续轨道发射的日本公司。
Space Cotan的首席执行官Yoshinori Odagiri在Taiki运营北海道Spaceport,表示几家欧洲公司对其发射中心表示兴趣。
日本日益增长的太空枢纽北西南部大田县的当地官员太空宇宙公司塞拉太空公司(Sierra Space)合作社,太空公司在北海道的进展反映了使用日本太空港的外国航天业务的“受欢迎现象”。
“全球,正在建造50多个太空港,但从长远来看,它们可能会以5到10个真正成功和独立的港口结束,”波士顿咨询集团负责人Alessio Bonucci说。
如果TiSpace的测试推出成功,该公司表示计划扩大其在日本的制造能力,为日本客户提供服务。
潜在客户之一、北海道的Letara曾询问TiSpace是否可以将其卫星推进系统带入太空进行测试。
“我们不问公司是国内外,只要他们能推出,”Letara联合创始人Shota Hirai说。
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