雅加达 - 波音公司的Starliner舱的问题,仍然与国际空间站(ISS)挂钩,破坏了将两名宇航员送回地球的初步计划。最后一分钟的维修和试验延长了波音航天部门未来的非常重要任务。
美国宇航局已经三次重新安排计划的返回,目前尚未确定日期。自6月5日发射以来,胶囊经历了五次直升机泄漏,五次机动助推器驱动器已死亡,一台前列风筝未能完全关闭。这使得太空宇航员和休斯顿的任务经理花费更多时间解决任务期间的问题。
以下是Starliner和两名NASA资深宇航员Barry “Butch” Wilmore和Sunita “Suni” Williams的前沿潜在路径的解释。
星线可以在国际空间站上延迟长达45天,美国宇航局商业船员经理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)评论说。但是,如有必要,例如如果出现进一步的问题无法按时解决,胶囊可能会延迟长达72天,依赖于各种备用系统。
内部,美国宇航局将Starliner的最新返回安排在7月6日。这一日期意味着最初计划的八天任务将持续一个月。Starliner的一次性推进系统是胶囊的“服务模块”的一部分。当前的问题集中在这个系统上,这是将胶囊与国际空间站分开并将其定位以重新进入地球大气层所必需的。
许多Starliner助推器在使用时经历过热,并且用于抑制助推器的泄 - 似乎与助推器的使用频率有关。
史蒂奇说,Starliner仍然与之交叉,最近的助推器试验向任务团队保证了安全回报,尽管试验和审查仍在进行中。由NASA和波音公司人员组成的任务管理团队正在研究推进问题数据,在休斯顿运行模拟,并考虑如何修复它们,例如更新软件或更改硬件的使用方式。
美国宇航局官员批准返回后,Starliner助推器将用于从国际空间站释放胶囊,并开始大约六个小时的地球之旅,在美国西南部的几个潜在地点之一的伞兵和气袋的协助下,逐渐收紧其轨道,然后返回地球大气层降落。
这是Starliner的第一个载有宇航员的轨道任务 - 在NASA能够将其作为美国航天局第二艘前往ISS的船只批准之前,需要的最后一次试验。Starliner将加入SpaceX的Equip Dragon,该船在Starliner的多年延迟中主导了公共和私人公共航天市场。
尽管存在推进系统问题,但美国宇航局表示,如果需要,Starliner仍然能够将宇航员送回地球 - 例如,如果胶囊在紧急情况下必须作为国际空间站救援胶囊,或者如果Starliner可射性物品 - 如太阳能电池板 - 显示出比计划更早耗尽的迹象。
与目前的任务不同,美国宇航局尚未为2020年第一批载有宇航员的船员龙任务设定返回日期。该任务最终持续了62天,因为宇航员由于人员短缺而需要帮助维护国际空间站。
如果Starliner被认为无法安全地将威尔摩和威廉姆斯送回地球,其中一种选择是用机组人员龙将他们送回家,后者在三月份将四名宇航员带到该站,并能够容纳更多的人。
这种情况被认为是不可能的,对波音公司来说将是非常可耻的。然而,美国宇航局和波音公司的官员,以及熟悉该计划的工程师,表示目前没有问题表明这是必要的。
在这种情况下,Starliner的命运将取决于各种因素,包括技术问题的程度。
美国宇航局宇航员上一次需要替代装置返回家是在2022年,当时俄罗斯的索伊乌兹胶囊在将两名美国宇航员和宇航员弗兰克·鲁比奥(Frank Rubio)送往该站后经历了冷泄。美国宇航局已将船员龙视为鲁比奥的替代装置,但最终他使用俄罗斯发射的空的索伊乌兹胶囊作为救援船。鲁比奥的任务从六个月延长到一年以上 - 371天 - 美国人在太空中的记录持续时间。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
